武汉长江大桥

最后更新 2022-12-22
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    在武汉,1957年左右出生的人,名字大都有一个共同的特点,那就是有个桥字,取名“大桥”、“建桥”、“汉桥”的不计其数。因为在1957年,武汉长江大桥建成通车。在长江、汉江两江交汇的武汉市,一座大桥不仅改变了人们的出行和生活方式,也开创了新中国桥梁建设的新篇章。武汉长江大桥成为这个城市最具有标志性的建筑。

    武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上,是中国在万里长江上修建的第一座桥梁,被称为“万里长江第一桥”,在中国桥梁史上具有重要意义。

    大桥于19559月开工建设,195710月建成通车。大桥打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路,形成完整的京广线,是中国南北交通的要津和命脉,同时也是著名的旅游景点之一。

    1956年的6月,毛主席从长沙到武汉,第一次游泳横渡长江,当时我们的长江大桥已经初见轮廓,毛主席就即兴写下了《水调歌头·游泳》这样一首词,其中广为传诵的一句是“一桥飞架南北,天堑变通途”,这一句正是描绘了武汉长江大桥的气势和重要作用,从此江城武汉也被称为桥城武汉。

    这是一段50年前的影像资料。19571015日,很多武汉市民聚集到了一座桥上,他们欢呼、雀跃,盼望多年的大桥这一天正式通车了,万里长江终于有了第一座桥,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”。

    武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的桥梁,大桥为公路铁路两用桥,上层为公路,双向四车道,两侧有人行道;下层为复线铁路。大桥共89孔。每孔跨度为128米,为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。

    在半个世纪的漫长岁月里,武汉长江大桥经受了无数次风雨的洗礼,更承受了七十多次碰撞事故的考验。最近,专家检测得出的结论是:大桥的桥墩、钢梁等主体结构的寿命可达100年以上。50多年前建成的武汉长江大桥虽历经风雨洗礼,仍坚固无比,这源于当年的建设者对质量近乎苛刻的严格要求。

    钢梁部分没有问题,所以这个桥3万辆、5万辆、百万辆车,没有超重超载你尽可以走。

    在我身后是一个水位标识,大家可以看到在1998年的那次大洪水当中,水位已经达到了29.43米,已经超过了路面的高度。其实在这50多年当中,大桥经历了多次大风、洪水等等的洗礼,最严重的一次是在2011年的66号,一艘万吨级的游轮撞上了我们的桥墩,但是长江大桥依然是屹立不倒,真可以说是“桥坚强”。

    沧海桑田,50年弹指一挥间。说起这座大桥,今天的武汉人依旧感到无比自豪。

    始终50年,这桥就在心中装着,在心中架着一坐桥,把我们祖国大江南北连在一起,这真是了不起。这是我们武汉人,我们中国人的骄傲。

    武汉长江大桥的建成通车,不仅圆了中国人民千百年来在长江天堑上架桥的梦想,同时也奠定中国现代桥梁行业赶超世界先进水平的基础。如今,这座桥不仅成为武汉的地标性建筑,更融入了城市的灵魂。

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