<p style='text-indent:28px;line-height:150%'> <font face="宋体">中山桥最初的时候叫兰州黄河铁桥，在清光绪</font>33<font face="宋体">年，也就是</font>1907<font face="宋体">年的时候开始建造，历经三年的时间，建桥的原材料都是从德国用船运至天津港之后再分批运到兰州，之前兰州人过黄河怎么过呢，冬天的时候桥面结冰从冰上过，夏天坐传统的羊皮筏子，到后来有了浮桥，直到这座桥的建立，成为当时黄河上的第一座公路桥，当时改变人们的出行方式，现在已经成为一件百年文物。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><a name="_GoBack"></a> 1906<font face="宋体">年</font>5<font face="宋体">月，德商天津泰来洋行经理喀佑斯正好游历至甘肃，经与清政府接触，立即达成了合作的意向。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的</font>69<font face="宋体">名洋工华匠为主。历时</font>3<font face="宋体">年，造价白银三十万六千余两，“天下黄河第一桥”建成。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">这座百年中山桥还记载了中德人民的友谊，在几年前德国这家建桥公司在整理资料的时候发现，在遥远的中国兰州还有这样一座桥还属于质保期内，所以致电兰州市政府，如果有什么需要他们将全力配合，这在当地传为佳话。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">作为黄河上游修建最早和唯一保存至今的近现代钢架梁桥，如今的兰州中山桥已经集使用、历史和文物价值于一身。无论是当时的无数汽车驶过桥面，还是百年高龄只能允许行人通过，都不减中山桥在人们心中的份量。现如今，您无论是在桥上还是坐游艇，都可以领略它的秀美，它也绝对可以吸引大家来这里，一起感受历史的沧桑变迁。</font></p>