<p style='text-indent:28px;line-height:150%'> <font face="宋体">在匈牙利首都布达佩斯，有这样一条铁路，尽管它仅有</font>11.2<font face="宋体">公里长，但它却以独有的风景成为布达佩斯交通史上的奇观，这就是布达佩斯的儿童铁路。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">儿童铁路修建在风景秀丽的布达山区，从</font>2<font face="宋体">区的清凉谷到</font>12<font face="宋体">区的塞切尼山，距离虽不长，但海拔落差达到</font>235<font face="宋体">米。这是一条单轨铁路，火车需要用大约</font>40<font face="宋体">分钟走完全程。铁路沿线共设</font>7<font face="宋体">个车站，在工作日，每天有</font>8<font face="宋体">对列车对开，周末有</font>16<font face="宋体">对列车对开，而在旅游旺季的周末则有</font>20<font face="宋体">对列车对开。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">儿童铁路与普通铁路的运营方式完全一样，唯一的不同之处在于：除管理人员、后勤人员、车站站长、火车司机、主检票员由成年人担任外，售票员、调度员、播音员、记录员（负责发车和接车，并对每一列火车的出发和抵达进行记录）、扳道员、检票员以及最后一节车厢的刹车员等全部由</font>10-14<font face="宋体">岁的儿童担任。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">我叫科洛日</font>·<font face="宋体">理查德，</font>14<font face="宋体">岁，在儿童铁路已呆了</font>4<font face="宋体">年。我现在担任调度员，这意味着：在这里决定发车时间，对每一个人进行指挥，（火车）什么时候来什么时候走。还有，从电话里知道发往这里的火车什么时候出发，我要计算出火车大概什么时候抵达，我要对车站的信号装置进行操作。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">我叫考陶丽</font>·<font face="宋体">若菲娅，</font>12<font face="宋体">岁，这是我在儿童铁路的第２年。之所以喜欢这里，是因为在这里能非常好的放松，有许多在学校里没有的朋友。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">我叫罗饶</font>·<font face="宋体">鲍拉日，</font>14<font face="宋体">岁，我来儿童铁路</font>1<font face="宋体">年了。我今天是记录员，负责发车。在这里是很好的消遣，可以学很多东西，可以学到大部分的铁路知识，以后在大铁路上也用得上。这里几乎和大铁路一模一样。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">初见儿童铁路，很多人都会产生一些疑惑。儿童铁路上究竟有多少名儿童？儿童铁路招收什么样的儿童？在这里服务会不会影响他们的学习呢？儿童铁路机械部主任韦尼什</font>·<font face="宋体">久洛介绍说，在儿童铁路上服务的儿童共分成</font>15<font face="宋体">个小组，每个小组有</font>25-30<font face="宋体">人。在正常情况下，每个小组负责整个铁路沿线一天的值勤。这就是说，每个儿童每个月在儿童铁路上要度过两天，而且每次值勤时的工种都会发生变化。他说，儿童铁路每年招收两次儿童铁路员工，他们要经过</font>4<font face="宋体">个月的理论和实践培训并要通过考试后才有资格“上岗”。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">儿童来这里服务要有学校校长的签字，这个签字意味着校长允许儿童在服务的那一天缺课。在这些孩子完成培训并来这里服务时，这里的登记本上是有记录的，这证明他们在这里服务，有了证明他们就可以在服务的那一天不做学校的作业。但不允许忘记的是，他们要严格保持自己的学习成绩，如果在学校的学习成绩下降，那么他们就不能再来儿童铁路服务了。如果学习成绩回升，那么可以回来接着服务。在这方面我们会和班主任进行商议。这对儿童也是一种激励机制，目的是让他们的学习成绩不下降。来这里的儿童都是学习好的学生，应该保持下去。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">布达佩斯的儿童铁路迄今已有</font>61<font face="宋体">年的历史。第二次世界大战后，匈牙利就有了为儿童修建一条小铁路的想法，初衷是成立一个独一无二的儿童团体，同时承担某种公共任务。最后，政府决定在布达山区修建这条铁路。儿童铁路于</font>1984<font face="宋体">年</font>4<font face="宋体">月</font>11<font face="宋体">日开始动工修建，</font>1950<font face="宋体">年</font>8<font face="宋体">月</font>20<font face="宋体">日修建完毕。这条铁路最初的名字叫“少年先锋铁路”，</font>1990<font face="宋体">年改名为儿童铁路，全称“匈牙利铁路公司塞切尼山儿童铁路”。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">这条儿童铁路对那些在这里曾经留下足迹的所有人都留下了美好的回忆，而且对他们的一生也产生重要影响。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">凡是在这里开始其生活的儿童，获得的经历足够影响他的一生。对多数人来说，这份经历具有决定性影响。有的人在当儿童铁路员工时就决定，将来要在大铁路继续发展。有的人只是为了丰富童年的生活，但这却决定了他的一生。这方面最好的证据是，每年儿童铁路都要举办怀旧日，这是专为以前的儿童铁路员工举办的，已经有</font>10<font face="宋体">年了。这个活动非常受人欢迎，许多已经</font>50<font face="宋体">岁、</font>60<font face="宋体">岁甚至</font>70<font face="宋体">岁的儿童铁路员工都在讲，儿童铁路给他们的一生产生了多么大的影响，他们每年都会愉快地回来看看。对于儿童铁路，只能说好。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">据统计，儿童铁路运送游客最多的是</font>1961<font face="宋体">年，当年运送游客</font>79.5<font face="宋体">万人。</font>90<font face="宋体">年代初，年客运量曾下跌至</font>20<font face="宋体">万人。最近</font>10<font face="宋体">年来，儿童铁路重新受到人们的青睐，游客人数也不断上升。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><a name="_GoBack"></a> <font face="宋体">时代在变化，经历了</font>60<font face="宋体">年风风雨雨的儿童铁路成功地保留了自己的两个主要任务：一是作为一个有情调的小铁路服务于布达山区的旅游者，二是对于在铁路上服务的儿童而言，确保他们完成的是需要责任心的工作，同时给予他们无与伦比的集体生活。</font></p>