瑞士发达的公共交通网

最后更新 2022-12-22
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    瑞士也许是世界上最小的国家之一,但瑞士人均公共交通网却名列世界第二,仅次于日本。早在150年前,瑞士就铺设了齿轮铁轨,齿轮列车直到今天还在运营,把乘客源源不断送上阿尔卑斯山。   

    在瑞士,你不一定需要依赖汽车来代步。等个10分钟,就一定能赶上一部电车或是什么别的公共交通工具。就我所知,这是全欧洲最好的公交系统。(在瑞士)没有任何公交车辆到不了的村镇。不是火车、公共汽车,就是别的。   

    这条从蒙特勒到罗歇德纳耶齿轮轨道铁路,位于瑞士法语区,建于1872年。这条铁路的作用是,把莱蒙湖畔的游客送到海拔2000米的雪山上。从蒙特勒市区上车,30分钟开到山上。如果游客想留宿雪山,铁路沿线有许多小旅馆。  

    我们这儿到其他任何地方去,只要半个小时。我的感觉是,我们这儿像天堂,和平、安静。只需20分钟,就可以到镇上了。太棒了。   

    瑞士公共交通最大的特点就是列车的准点,这也是来到瑞士的游客最欣赏的地方。   

    瑞士火车和其他国家火车的差别在于准点、可靠。在其他国家,火车如果只晚点两三分钟,是不会播报的。但在瑞士,误点两三分钟就是大事。   

    瑞士联邦铁路公司的网络战略比较简单,其运营模式就像一个巨型的地铁系统--类似于“城市地铁”,但是在全国范围运营。密集的车次联接全国主要城市,到站的乘客再转乘普遍而方便的支线小火车到达目的地。   

    瑞士铁路的最终目的就是鼓励乘客放弃私人汽车,而完全依赖公共交通网络。从这个角度来说,瑞士机动网是一个独特的创举,这是一家私营的“汽车共享”公司,拥有2500辆汽车,供会员们在瑞士境内使用,汽车交接站点主要设在火车站,包括小镇的火车站。会员们下火车后,需要用车时刷卡可取车。

    目前,只有百分之一的瑞士人利用这个系统,但在每年增长10%20%的情况下,可以想象不用太久,10个瑞士人当中就会有1人卖掉自己的私家车来加入我们的系统。这个系统在瑞士发展得特别好,可能是因为瑞士人的生态觉悟特别高,但也可能因为瑞士人最讲求实际。利用这个系统,他们既省了钱,又省了时间。   

    瑞士的大机场都直接纳入全国公共交通网络。在日内瓦机场,旅客下了飞机可以搭乘公共汽车或火车进城,全程不到10分钟,车票由机场方面免费提供。

    日内瓦机场的停车场车位有限,这是我们鼓励人们尽量不用私家汽车来机场的第一个原因。第二个原因是这样做得到机场附近居民的认可。因为这避免了交通堵塞给他们带来的烦扰

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博物馆位于内罗毕市中心,是中东部非洲乃至全非最为著名的博物馆之一。1910年由东非自然历史协会发起修建。除总部内罗毕展馆外,下设16个地区博物馆和几处历史遗迹陈列馆。

博物馆从肯尼亚的历史、民族风俗、装饰艺术等多个方面向游客展示着自己独特的历史人文风貌。非洲向来被认为是人类生命的摇篮之一,博物馆对人类起源、演变和进化的历史做出了详尽的描述。除此之外,博物馆还设有介绍海洋生物、飞禽走兽的进化演变,肯尼亚国家地质变化等多方面的自然信息展出。

藏品展出各个时期的古猿、能人、直立人和智人的头盖骨为人类起源于非洲提供了有力的证据。考古厅内立有200万年前的巨象化石。石窟壁画展室中有一幅距今约2.9万年前的壁画。禽鸟馆的数十排玻璃柜内展出了900多种鸟类标本。另外,馆内还展出了数十件从肯尼亚海岸省出土的中国古代文物,包括青花瓷盘、瓷瓶和茶具,有的已经破碎,但是“大清嘉庆年制”“大清”和“长命富贵”等字依然可见。

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