<p style='text-indent:28px;line-height:150%'> <font face="宋体">在瑞士中心阿尔卑斯山伯尔尼高地，有三座著名山峰－－少女峰、艾格峰、和尚峰，它们被称为欧洲屋脊。百年前，瑞士人修筑了欧洲海拔最高的铁路直通少女峰。这条特殊的山间铁路也被冠以“少女峰铁路”之美名。　　　</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">这条铁路是有“瑞士铁路之父”之称的阿道夫</font>·<font face="宋体">居耶尔－泽勒倡议，于</font>1896<font face="宋体">年至</font>1912<font face="宋体">年兴建的，竣工当年的</font>8<font face="宋体">月</font>1<font face="宋体">日正式通车，终点站是海拔</font>3454<font face="宋体">米的少女峰站。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">少女峰经常云雾缭绕，人们在远处是无法看清它的真实面貌的。而少女峰齿轮铁路满足了人们欣赏少女峰美景的愿望。要登上少女峰，人们需要乘坐齿轮火车。这是一种用齿轮驱动的火车。无论乘火车还是开车前来游览的游客，都要在山下劳特布鲁　换乘齿轮火车上山。　</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">少女峰齿轮火车是</font>3<font face="宋体">轨窄轨火车，在</font>2<font face="宋体">条窄轨之间有一条齿轮轨，供齿轮火车驱动。每列火车有两三节车厢，由一辆动力车驱动，山间行驶最高时</font>24<font face="宋体">公里。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><font face="宋体">少女峰铁路最主要的路段是海拔</font>2061<font face="宋体">米的克莱舍德至少女峰的</font>9.3<font face="宋体">公里铁路，两站之间高度相差</font>1393<font face="宋体">米。克莱舍德位于艾格峰北墙根，是远望少女峰的景点之一。从劳特布鲁　上山的游客和滑雪者全部在此下车，滑雪者前往雪道，游客换乘登顶火车继续前行。这个路段坡度</font>25%<font face="宋体">，其中到达少女峰终点站之前的</font>7.1<font face="宋体">公里铁路建在隧道内，从</font>1898<font face="宋体">年至</font>1912<font face="宋体">在花岗岩山体内开凿这条隧道用了</font>14<font face="宋体">年，工程十分艰巨。时至今日，少女峰铁路仍然是世界铁路史上的传奇工程之一。</font></p> <p style='text-indent:28px;line-height:150%'><a name="_GoBack"></a> <font face="宋体">少女峰齿轮火车是瑞士著名的短途火车旅游项目，游客来自世界各地。每天下午，大批游客从少女峰下山，齿轮火车是上山慢、下山快，从克莱舍德至少女峰，上山</font>50<font face="宋体">分钟，下山</font>35<font face="宋体">分钟。即使这样，还是不能满足下山乘客的及时疏导。为此，少女峰铁路公司采用两列火车相隔百米同时下山的方法，加大运量保证乘客及时下山，历时百年的齿轮轨道技术保障了多车同时下山的安全，同时也形成了多车同时下山的独特景致。</font></p>