电动汽车革命第三集
当讨论电动车的时候，我们不仅仅关注私家车在电动化路程上的发展，同时我们也看到了巴士等公交系统也正在向电动化发展。当日本、韩国、美国、欧洲的汽车制造商纷纷参与到私家车电动车革命中的时候，来自中国的汽车制造商比亚迪则将重心放在了电动巴士上。
我们和别的公司不一样，我们比较关注公共交通，还有公交系统。就是电动化一辆巴士减少的污染是等于４０个私家车，而且充电站的建设也比较方便，因为它总是行驶固定的路线，在固定的地方停车，我们的概念是，我们用晚上的多余的电量去充电，然后让它每天跑１５０ｍｉｌｅ（２５０公里），可以支持一天１８个小时的运行。
Ｈ２０１３年６月２７日，洛杉矶县大都会运输局宣布由中国比亚迪公司制造的洛杉矶首辆绿色电动大巴正式交付完成。洛杉矶县大都会运输局每天运输１４０万名乘客，拥有两千两百辆天然气巴士，规模位居全美第一。但是为了进一步降低污染，运输局仍然决定投资电动巴士。运输局董事会当天与比亚迪签订了首批２５辆全电动、无污染绿色大巴的合同。该项目是洛杉矶耗资３千万美金的绿色大巴科技试点工程的重要一步。
加州本身有一个叫ＺＢ１２０４，它有一个计划就是，在未来巴士的采购里面，１５％甚至到２０％必须是新能源车，所以本身加州各种法规已经制定好，在推动往这个方向走。
２０１４年４月２８日，作为第一家在美国开设工厂的中国汽车制造商，比亚迪第一辆在加利福尼亚州制造的纯电动大巴正式下线。这款新下线的电动大巴车身长１２米，可以承载６０名乘客，并且可达到２４小时的单次充电续航能力，充电时间３至５个小时，全车零油耗，纯电动动力。一台电动巴士的价格约为８０万美金，普通巴士的价格约为４４万美金。尽管电动汽车的价格大约是传统柴油巴士的两倍，但是由于节省了燃料和维护费用，只需三年时间，电动巴士节省下的钱就能抵消掉相关成本。
比亚迪将用电动巴士取代那些现在行驶在高速公路上产生污染的柴油巴士。这些电动巴士，天然气巴士，将带我们走进一个更加干净的未来，一旦实现了，干净的环境不仅仅在健康问题上有所帮助，它还能创造工作和机会。
想象一下这台车将给世界带来的变化。１０年之内，将会有成千上万的电动巴士上路载客，而这一切就是从这里开始的，从比亚迪和美国的合作开始。
比亚迪电动巴士之所以能够打入美国市场，依靠的正是其起家的核心技术：电池。比亚迪电力大巴所采用的磷酸铁锂电池，它的续航力没有手提电脑的锂电池那么强，但是它的安全性却高的多。
磷酸铁锂是什么概念呢，就是这个产品它安全，你把这个电池放在火里它都不会爆炸。比亚迪在整个选用材料，选用技术的时候，更多注重的是安全，更多注重的是可用，更多注重的是ｌｉｆｅ ｃｙｃｌｅ，成本。从ｌｉｆｅ ｃｙｃｌｅ来讲，我们在实验室已经完成了一万个循环试验，一万个循环试验是什么意思呢，就是你每天循环一次，那一万个循环就等于是３０年的寿命。
比亚迪电动巴士使得“中国制造”不再是廉价低科技的代名词。这种高科技、无污染、低噪音的新型交通工具将成为电动车革命中的重要战士。
讨论电动车革命，还需要考虑到卡车货车的电动化。这些车辆的污染程度远远大于私家车。加州动力转换公司正是一家致力于将污染严重的柴油卡车转换成电动卡车的科技公司代表。
有时候我们会直接买全新的卡车，比如我身边的这辆卡车。我们会把里面的柴油动力系统拆掉，然后改造成高效的零排放的电动卡车。也有一些情况，我们可能会买旧的卡车，非常非常旧，污染非常非常严重，比如说一些校车，我们也会更换它们的动力系统，改造成零污染的车辆。所以无论旧的或者新的的卡车我们都能够将它转换成电动的或者混合动力的车。
动力转换为卡车提供了一个高效的电力驱动系统，专门为当地驾驶、短途往返和日夜固定停靠的卡车设计。用于推动这些车辆的电力驱动都是车载电池，这样完全省去了内燃机和燃料。电动卡车的系统突破了整个驱动过程中的几个重要领域，包括能源储存、能量转化和车辆控制。
我们的动力系统需要能够很努力地工作很长时间，所以我们设计的动力系统需要能够解决冷却问题，我们设计的电池不能变热，我们必须设计管理系统和控制系统以便通过这些参数来寻求最佳方案，能够最有效的产生能力，当你需要驱动这个重的卡车时，任何一点点的能量都是非常重要的。
随着这项技术的不断发展，它将彻底改变生产、转换和储存电能的方式，这些电动卡车正逐渐在洛杉矶港和长滩港口工作，大型的批发零售商比如沃尔玛等，也开始使用电动卡车运货。这些技术和产品的统一目标就是用来生产能力，或促进能源的生产，大幅度降低碳排放量和有毒物质的排放，同时也能够让我们的生活不再依赖于不可再生的能源，比如石油。
我们现在的目标就是用零排放和近零排放的卡车取代每一辆柴油卡车。今天我们建造的实验版，我们制造，反复开发，现在还可以特别定制尺寸，我们收集数据，学习怎样造更好的车，怎样造质量更好能够行驶更远的车，从这些实验品中我们可以学到很多很多，我们希望接受更多的订单，我们想要进一步改善这些车，进一步用电动卡车取代柴油卡车，因为在最后，柴油卡车能做的电动卡车将都可以实现。
虽然这些清洁能源卡车还没有批量投入生产，但是这项技术正在迅猛发展，在不久的将来，我们就能看到这些零排放的卡车将会代替现有的柴油卡车，行驶在高速公路上。
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