城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4类。①快速路，为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过快速路时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。②主干路，连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。主干路线形应顺捷，交叉口宜尽可能少，以减少相交道路上车辆进出的干扰；平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上，快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜修建吸引大量人流、车流的公共建筑物，如剧院、体育馆、大商场等。③次干路，一个区域内的主要道路，兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，可设置吸引人流的公共建筑物。④支路，次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。

根据城市规模、设计交通量和地形等因素将城市各类道路进行分级，除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大、中、小城市应分别采用各类道路中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级标准，各类各级道路的技术指标见表。