世界上已用的道岔捣固车主要有奥地利普拉塞·陶依尔公司生产的08-475/4S型道岔捣固车，瑞士马蒂萨公司生产的B66U型道岔捣固车，美国哈斯科公司生产的MARKⅣ型道岔捣固车等。中国生产与使用的型号为CDC-16（CDC为岔捣车汉语拼音首字母，16为镐头个数）的道岔捣固车。

CDC-16道岔捣固车工作原理与双枕捣固车相似，捣固装置采用同步偏心振动、异步稳压夹持工作原理。其工作装置具有独有的特点：①道岔捣固车捣固装置由4个捣固单元组成，可以横移到车体之外的第三轨、第四轨上进行捣固作业。②道岔捣固车除有一个组合式起拨道装置（增加了起道钩）以适应在道岔区本线起拨道作业外，还有一个附加的用于完成长轨枕区域起道作业的第三轨辅助起道装置，以适应道岔区特殊作业要求，从而实现了三线起道、四线捣固作业。

CDC-16道岔捣固车在线路作业时，捣固装置左侧和右侧的两个捣固单元可两两合并，作业方式和DC-32步进式双枕捣固车相同，用于完成道岔区前后的线路捣固作业。但由于只装备16把捣固镐，每次作业仅能捣固一根轨枕，效率较低，故不用于正线线路捣固作业。

CDC-16道岔捣固车主要技术参数：①最高自运行速度为100千米/时，最高附挂运行速度为120千米/时。②运行通过最小曲线半径为180米，作业通过最小曲线半径为250米。③最大起道量为150毫米，最大拨道量为±150毫米。④拨道作业精度为±2毫米，横向水平精度为±2毫米，纵向水平精度4毫米。⑤捣固一组12号单开道岔的作业时间为40分钟。

CDC-16道岔捣固车主要结构有主车架、转向架、司机室、材料车、捣固装置、起拨道装置、辅助起道装置、枕端夯实装置、测量小车、车钩缓冲装置等（见图）。

1 主车架 2 测量小车 3 驱动转向架 4 制动系统 5 动力传动装置 6 辅助起道装置 7 起拨道装置 8 捣固装置 9 从动转向架 10 测量小车 11 材料车 12 车钩缓冲装置 13 测量小车 14 电气系统 15 液压系统 16 司机室CDC-16道岔捣固车主要结构图