随着城市交通拥挤的不断加剧，为了提高常规公共交通服务水平，常在公交线路密集的道路上划出专门车道，在特定时段为公交车辆提供专用或优先使用权。
公交专用车道一般设在道路最靠近中心线的车道或最靠近路面边线的车道，前者称为路中式，后者称为路侧式。根据交通拥挤持续的时间，该车道可以全天供公交专用，也可以只在特定时段，如早晚交通高峰期间，供公交专用。在公交客流大的公交走廊，也可以将整条道路作为公交专用，此时称为公交专用路。
公交专用车道的设置需要一些基本条件，包括道路几何条件及交通条件。道路几何条件主要考虑道路的车道数及车道宽度；交通条件主要考虑高峰小时或白天12小时的公交车流量、公交车客流量及其比例等。各国公交专用车道设置条件不同，英国公交专用车道设置条件相对简单，即高峰小时公交车流量达到50辆以上、公交车载客量达到2000人次/小时以上时即可设置。中国的设置条件一般是：当公交车辆达到60辆/小时以上时，即可设置。美国公交专用车道设置条件见表。
制定部门 | 客运需求 | 道路几何条件 | |
美国交通工程手册 | 高峰时间使用外侧车道 | 高峰时段公交专用道交通量≥60辆/时/车道，且乘客数≥3000人次/时/车道；高峰时段载客量至少较该道路所有其他车辆多出50% | 专用道同方向至少还提供两条机动车道供其他机动车使用 |
部分时间使用中央车道 | 高峰时段公交专用道交通量≥60辆/时/车道 高峰时段载客量至少较该道路所有其他车辆多出50% | 双向通行道路：至少4车道 单向通行道路：至少3车道 | |
全天候使用中央车道 | 高峰时段公交专用道交通量≥75辆/时/车道，或≥500辆/12小时/车道；高峰小时公交车载客量至少多于道路上其他所有车辆50%以上，在12小时内，公交车载客量应超过其他车辆所有乘客数 | 双向通行道路：至少4车道供其他机动车使用 单向通行道路：至少2车道供其他机动车使用 | |
美国交通工程师协会 | 公交车载客量应超过其他车辆所有乘客数50% | — | |
美国巴尔的摩 （Baltimore） | 一车道公交车载客量达到相邻车道上小汽车的载客量时，即有必要实施公交专用道，也即两车道时，公交车载客量占道路载客量50%即可 | — | |
京公网安备 11010202008139号
