世界上已用的三枕捣固车有奥地利普拉塞·陶依尔公司生产的09-3XDYNAMIC型三枕捣固稳定车。中国生产与使用的型号为DWL-48（DWL为捣稳连汉语拼音首字母，48为镐头个数）的三枕捣固稳定车，是中国铁路线路综合维修的主型机械。

DWL-48三枕捣固稳定车采用连续式捣固作业方式，即主车连续匀速向前运行，工作小车相对主车往复步进运动，同步完成起拨道与捣固作业。三枕捣固装置是该机型提高作业效率的核心工作装置。特殊设计的四单元结构的捣固装置，共有48把捣镐，每次下插作业可以同时完成三根轨枕捣固。与双枕捣固装置相比，捣固作业效率得到较大提高。

DWL-48连续式三枕捣固稳定车主要技术参数有：①最高自运行速度100千米/时，最高附挂运行速度120千米/时。②运行通过最小曲线半径180米，作业通过最小曲线半径250米。③最大起道量150毫米，最大拨道量±150毫米。④最高作业效率2.3千米/时。⑤拨道作业精度±2毫米，横向水平精度±2毫米，纵向水平精度3毫米。

DWL-48三枕捣固稳定车（见图）主要结构有主车、转向架、司机室、动力稳定车、工作小车、捣固装置、起拨道装置、测量装置、动力稳定装置、车钩缓冲装置等。

1 前司机室 2 转向架 3 动力传动系统 4 起拨道装置 5 捣固装置 6 工作小车 7 作业司机室 8 测量装置 9 清扫装置 10 动力稳定装置 11 动力稳定车 12 后司机室 13 车钩缓冲装置
DWL-48连续式三枕捣固稳定车主要结构示意图

DWL-48三枕捣固稳定车最大特点是将三枕连续式捣固车和轨道动力稳定车功能进行了集成。车身前部为捣固主车，后部为动力稳定车。动力稳定装置安装在动力稳定车的下部，利用整车匀速向前运行的条件，对捣固作业后的线路进行轨道动力稳定作业，更有利于提高作业后道砟密实度及线路的稳定性（见轨道动力稳定车）。