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河道渠化

/river canalization/
条目作者王宇川

王宇川

最后更新 2022-01-20
浏览 253
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通过建设闸坝和船闸、升船机等建筑物以及人工裁弯、缩窄河床和固化河岸等工程措施,将天然河流改造成较为规则的渠道,使河流成为互相衔接的梯级,以达到增加通航水深和改善航行条件的目的。

英文名称
river canalization
所属学科
交通运输工程 水路运输

根据渠化河段是否连续,河道渠化分为连续渠化和局部渠化;根据渠化水头的大小,河道渠化又可分为高坝渠化和低坝渠化。

综合利用水资源是渠化工程规划须遵循的一条重要原则。同时,应尽量减小因工程建设带来的副作用。

为了综合利用水资源,在渠化工程中,通常需要建造不同的水工建筑物,并把它们有机地组合在一起,以发挥枢纽更高的使用效果,这些建筑物的综合体称为渠化枢纽。渠化枢纽一般由挡水建筑物、泄水建筑物、通航建筑物、水电站、坝岸连接及护岸建筑物组成(见图)。

嘉陵江河道渠化工程嘉陵江河道渠化工程

河道渠化能较多地增加航道水深,减低水流流速,使航道的通过能力得到较大的增长;能综合利用水资源,除改善航行条件外,还可取得防洪、灌溉、发电等多方面效益。对于枯水期流量小、滩多流急的中小河流,特别是丘陵山区地带的中小河流和河流上游,河道渠化效果更为显著。

河道渠化能从根本上改善河流的航行条件,许多国家对一些河流进行了多目标的渠化工程,兴建一系列渠化枢纽,使之成为渠化河流。例如,美国密西西比河的上游及支流俄亥俄河、田纳西河,俄罗斯的伏尔加河,中国的嘉陵江等。但是河道渠化也会带来一些问题,例如,船舶须要通过船闸或升船机,增加了船舶的运行时间;闸坝上游水位壅高,可能淹没一些土地;河流的水文和生态环境也会发生变化,对农业、供水、防洪、渔业以及生态平衡、环境保护等方面将产生不同的影响。此外,渠化工程的投资较大,工期较长。

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