串车斜井适用于倾斜矿体的开拓系统。其提升能力较小，一般小于500吨/天。提升斜长多控制在600米以内。串车提升的斜井倾角最好控制在25°以内，最大不宜超过30°。串车斜井倾角不大于23°时，宜采用道渣道床，钢筋混凝土轨枕；倾角大于23°时，宜采用固定道床。串车斜井包括单钩和双钩两种提升方式。单钩串车提升井筒断面小、提升能力小，可以用于多水平提升；双钩串车提升能力较大，用于单一水平提升。　

为防止斜井中发生跑车事故，保证人身安全，井筒和各中段车场中人行道一侧设置避灾硐室，避灾硐室的间距宜为30～50米；在井口和井下停车场均设置挡车器或挡车栏，挡车器或挡车栏必须经常关闭，只有通车时打开。在串车提升中，为使矿车从斜井底板过渡到斜井顶板方向的石门中或从石门过渡到斜井中，通常在斜井底部设平车场或甩车道，在中段设吊桥或甩车道。甩车道使用方便，提升效率高，但比吊桥工程量大得多。对提升能力小于250吨/天的斜井，一般吊桥使用较普遍；提升能力大于250吨/天的斜井，甩车道使用较普遍。

随着矿山装备水平不断提高，生产能力不断增加，由于串车斜井提升能力较低、安全性较差，因此其应用越来越少。