在对交通突发事件影响区域内的路网进行道路交通管制时，一方面是确定疏导路网，根据与发生交通突发事件的道路平行干线公路网的形态布局、交通突发事件发生的位置和影响程度，确定疏导路网，充分利用疏导网络节点的调节作用，合理分配车流，有计划地进行疏导。另一方面是确定疏导节点，通过划分交通诱导点、分流点、控制点来对交通进行疏导。

交通诱导点是实现相对柔性的管理意图的节点，主要是通过发布路况信息等手段使影响区域内和即将进入影响区域的出行者对道路状况有一定了解，从而减少影响区域内的部分出行，一般设置在疏导路网外围道路网的重要节点和区域次级公路网主要节点处。交通分流点是相对交通诱导点较为刚性的节点，主要是采用交通渠化等手段引导行驶至节点处的车流进入指定疏导路径，一般设置在突发事件影响范围内的干线公路网与次级公路网相交的主要交叉口处，以渠化交通和主动引导为主，在交通突发事件持续时间较长时，可考虑设置部分临时交通管制设施。交通控制点属于采用强制性的交通管制手段的节点，主要是强制出行者行驶至交通管理者规定的疏散路径。

道路临时交通管制