策略可以分为布局和设计两个方面：布局方法用于确定最基本的出入口选择方针，包括如何确定出入口的数量和位置；设计方法是指为保证交通安全和运行效率而对出入口区域采取的各种交通工程技术，如交通工程设施设计方法和交通组织方法。

总体目标就是减少交通冲突。基本原则包括：①明确道路等级。②限制在公路主干道上直接开设出入口。③适当提高交叉口管理等级。④为最大程度地满足通行需求而对信号控制交叉口进行合理布局。⑤保护平交和立交的有效作用区域。⑥限制冲突点数量。⑦分离冲突区域。⑧将转弯车辆从直行车道上分离出来。⑨通过中央分隔带的设置对左转车辆进行适度控制。⑩提供支撑街道和循环系统。

作为一种战略性方法，能够对交通安全、道路寿命、交通运行和道路周边环境等产生深远的影响。实施效果包括：提高道路通行能力，减少出行时间损失；减少碰撞事故，降低交通事故率，提高道路行车安全；减少机非冲突与人车冲突；控制干道周边的商业带发展；改善道路沿线的交通景观；减少由于干道堵塞对区域交通流正常运行的影响；避免或减少不必要的交通基础设施的改建和扩建；减少能源消耗和尾气排放，保护环境。

高速公路出入口匝道