从空间和时间两个维度，合理优化交通流路径，最大化发挥道路交通设施的效能，使交叉口安全、有序、高效的运行。

组织流程应包括四个环节：首先，开展现状调查，采集交叉口几何特征、交通流特性、交通信号控制参数、交通标志标线设置情况等相关资料。其次，进行数据分析，计算交叉口通行能力、交通冲突情况、交叉口延误指标等。再次，提出初步方案，包括交叉口信号配时、交通渠化设计、交通管制措施等方面的设计思路。最后，形成最终方案，运用交通仿真或实地试验等方法，验证初步方案的科学性与有效性，结合试验结果对方案进行优化调整，得到最优方案。

组织方法主要有四种：①交通渠化设计。将交叉口各类型交通流按照其交通特征，限定在特定的道路空间内规范通行，机动车、行人和非机动车等不同类型、不同方向的交通流，各行其道，最大限度消除相互之间的交通冲突。②交通放行方式。通过对交叉口不同类型和不同方向的交通流，在空间和时间维度，调整交通流起始通行的时间和通行的区域，常用的放行方法有时间分离放行方法、空间分离放行方法、时空分离放行方法和综合放行方法等。③交通信号控制。通过交通信号灯灯色变换，控制通过交叉口各类型交通流的放行时间，减少交通流冲突，提高交叉口交通运行的安全性与有序性，包括信号控制方式的选择、信号相位相序的设计，以及信号最优周期的计算等内容。④交通禁限措施。对某类型或某方向的交通流采取管控措施，在一定时段内，限制或禁止其通行，从而削减交通冲突，提升通行能力。常用的禁限措施包括，车型限制或禁止通行、车速限制、车道通行限制、单向交通通行限制和转向交通限制等。

信号交叉口交通组织示意图