新加坡于1990年5月1日开始引入车辆配额系统。根据这一系统，购买新车必须持有拥车证（公共交通运具和其他特殊用途的车辆不需要拥车证），不同类型车辆的拥车证价格由市场动态决定，车辆种类根据排量和用途的不同，共分为A，B，C，D，E5类。

通过网络公开竞价的方式，不限最高价，每月竞拍两次，每次竞拍3天，所有中标者中的最低报价即为该月的拥车证价格。一个拥车证可以在6个月之内注册一辆新车，从注册日期开始有效期为10年（出租车为8年），到期后，车主如果要继续使用原来的汽车，必须根据最近3个月拥车证的平均价格另外购买5年或10年期限的拥车证。

车辆配额系统制度有效控制了长期范围内车辆数量的增加。2009年，汽车数量的增长率是3%，到2015年2月，这一数据逐渐下降到0.25%，2015～2016年新加坡的机动车总量甚至出现负增长。

2006～2016年新加坡机动车总量走势图

中国国内城市在机动车总量调控方面实施了类似的政策，对每年度的机动车牌照数量进行限额发放。主要通过有偿竞价和无偿摇号两种方式发放，上海市实施有偿竞价的措施，北京实施无偿摇号的措施，广州、深圳、天津、杭州等城市实施的是有偿竞价与无偿摇号相结合的措施。