旨在通过信息化技术手段，优化企业的车辆运行组织，合理安排司乘人员的工时，使企业运输效率最大化，创造良好的企业效益和社会效益。

从20世纪80年代开始，随着科学与信息技术的快速发展，智能调度系统(intelligent dispatching system，IDS)与自动车辆定位系统(automatic vehicle location，AVL)、自动乘客计数系统(automatic passenger counting，APC)、自动收费系统(automatic fare collecting，AFC)、乘客信息系统(passenger information system，PIS)等，成为欧美国家所提出的智能公交系统（advanced public transport system，APTS）的重要组成部分。智能调度系统的广泛应用显著提高了公交运营效率和服务水平，主要包括统计运营数据、乘客计数、监控和控制车辆运营等功能，实现车辆与调度后台之间的双向信息交换。

中国城市公交智能调度应用起步比较晚，但发展速度较快，先后经历了科研驱动和业务驱动两个发展阶段。第一阶段是科学技术部在“十五”期间，选取北京等10个城市，启动了城市智能交通系统科技示范工程，其中多个城市开展了公交智能调度系统的科研应用。第二阶段是2008年大部制改革后，交通运输部在36个城市启动了公共交通智能化应用示范工程，大力推动了公交智能调度系统发展（见图）。

新疆乌鲁木齐公交车视频监控系统