①专用路规划由专用路的主管单位编制，经其上级主管部门审定后，报县级以上人民政府交通主管部门审核。②县级以上人民政府交通主管部门发现专用路规划与行政交通规划有不协调的地方，应当提出修改意见，专用路主管部门和单位应当做出相应的修改。③国家鼓励专用路用于社会公共运输。

从道路的所有者角度，可将专用道路分为厂矿道路和林区道路两类。

①厂矿道路。主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。通常分为厂内道路和厂外道路及露天矿山道路。厂内道路为厂（场）区、库区、站区、港区等的内部道路。厂外道路为厂矿企业与公路、城市道路、车站、港口、原料基地，其他厂矿企业等相连接的对外道路；或本厂矿企业（露天矿除外）分散的厂（场）区、居住区等之间的联络道路；或通往本厂矿企业（露天矿除外）外部各种辅助设施的辅助道路。露天矿山道路（见图）为矿区范围内采矿场与卸车点之间、厂（场）区之间行驶、自卸的道路；或通往附属厂（车间）和外部各种辅助设施的供各类汽车通行的道路。

矿山道路

②林区道路。修建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。由于林区地形及运输木材的特征，其技术要求应按专门制定的林区道路工程技术标准执行。