地下连续墙基础的雏形于20世纪20年代初应用于德国。1951年意大利在那不勒斯水库及米兰地下汽车道施工中初次取得成功，1954年起在欧洲广泛使用，1956年墨西哥、巴西、加拿大开始采用，1963年美国开始应用，50年代末传入中国。该技术在各国均是先应用在水利水电工程中，之后逐渐推广到建筑、市政、交通、矿山等行业。

地下连续墙发展初期仅作为施工时承受水平荷载的挡土墙或防渗墙来使用，随后建筑、地铁等部门逐渐把地下连续墙作为高层建筑的地下室、地下停车场以及地铁等建筑的外墙结构，承担部分或全部的建筑物竖向荷载。地下连续墙在桥梁工程中也得到了一定的应用，主要用作悬索桥锚碇基础基坑施工的支护结构，同时兼作基础的一部分参与使用阶段的受力，如广东虎门大桥西锚碇、武汉阳逻长江大桥南锚碇及南京长江第四大桥南锚碇均采用圆形地下连续墙，江苏润扬长江大桥北锚碇采用矩形地下连续墙。地下连续墙完全用作桥梁基础在日本应用广泛，在中国处于初步应用阶段，发展潜力很大。

作为基础的地下连续墙根据墙段单元之间的连接组合、平面布置和使用功能，可分为条壁式地下连续墙基础、井筒式地下连续墙基础，以及部分地下连续墙基础。①条壁式地下连续墙基础，由平面长度不小于2.5倍宽度的一个或多个墙段单元组成，其墙段之间分离或连接组合但不封闭。②井筒式地下连续墙基础，多个墙段单元之间相互刚性连接，或外周墙刚性连接而内隔墙铰接，其断面封闭且墙段之间通过顶板相连，还可分为单室型和多室型两种。③部分地下连续墙基础，以地下连续墙作为基坑开挖支护结构，内部土体开挖到要求深度后，在基坑内部构筑钢筋混凝土形成基础，地下连续墙作为基础结构的一部分参与承担上部结构作用。

桥梁地下连续墙基础墙壁厚、深度深、刚度大，墙体垂直度要求高，槽段划分较多。

地下连续墙基础具有挡土、防渗的作用，且施工震动小、噪声低，对周围地基无扰动，可以组成具有很大承载力的任意多边形连续墙基础，用以代替桩基础、沉井基础或沉箱基础（分别见桩基础、沉井基础、沉箱基础）。对土壤的适应范围很广，在软弱的冲积层、中硬地层、密实的砂砾层以及岩石的地基中都可施工。

在挖基槽前先做保护基槽上口的导墙（见图），用泥浆护壁，按设计的墙宽与深度分段挖槽，放置钢筋骨架，用导管灌注混凝土置换出护壁泥浆，形成一段钢筋混凝土墙。逐段连续施工成为连续墙。

导墙（单位：毫米）