架设于河渠、山谷、洼地、河流和道路之上，也用于排洪、排沙等。输水桥两端与渠道相接，用石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等建造而成。大型渡槽还可以通航，又称通航渡槽。世界上最长的通航渡槽是德国的马格德堡水桥，长918米（图1）。

图1 德国的马格德堡水桥

渡槽最早诞生于中东和西亚地区。公元前703年，亚述国王西拿基立下令建一条483千米长的渡槽，引水到国都尼尼微。渡槽建在石墙上，跨越泽温的山谷。石墙宽21米，高9米，共用了200多万块石头，渡槽下有5个小桥拱，让溪水流过。最长最壮观的渡槽是古罗马时期修建的加尔渡槽，虽然水源离罗马仅37千米，但渡槽本身长达92千米（图2）。这是因为渡槽要保持一定坡度，依地形蜿蜒曲折地修建。中国最古老的渡槽，距今已有2000余年，早期修建的渡槽多为木石结构。20世纪30年代出现了钢筋混凝土渡槽。60年代以后，随着大型灌区工程的发展，各种轻型结构渡槽、大跨度拱式渡槽被广泛采用，预制装配式施工方法也得到推广。

图2 加尔渡槽

渡槽由进出口段、槽身、支承结构和基础等部分组成。①进出口段，包括进出口渐变段、与两岸渠道连接的槽台、挡土墙等，其作用是使槽内水流与渠道水流平顺衔接，减小水头损失并防止冲刷。②槽身，起输水作用，对于梁式、拱上结构为排架式的拱式渡槽，槽身还起纵向梁的作用。槽身横断面形式有矩形、梯形、U形、半椭圆形和抛物线形等，常用矩形与U形。横断面的形式与尺寸主要根据水力计算、材料、施工方法及支承结构形式等条件选定，有的渡槽将槽身与支承结构结合为一体。③支承结构，可分为梁式、拱式、梁型桁架式、桁架拱（或梁）式以及斜拉式等。梁式支承结构有重力式槽墩、钢筋混凝土排架及桩柱式排架等。拱式支承结构由墩台、主拱圈及拱上结构组成，槽身荷载通过拱上结构传给主拱圈，再由主拱圈传给墩台。此外，也有单根圆形钢管做成的拱形结构。斜拉式支承结构由塔架与塔墩（或承台）组成，并由固定在塔架上的斜拉索悬吊槽身。④基础，为渡槽下部结构，其作用是将渡槽全部重量传给地基。