此器材采用半穿式结构，轨底至梁底的建筑高度低，常在既有线路技术改造、平交改立交和既有桥梁大修等工程中用于架空线路，在不中断通车的情况下进行工程施工。施工便梁还可用于铁路桥梁抢修和便桥架设。

有D型施工便梁和B型施工便梁两种类型。

D型施工便梁。20世纪80年代由上海铁路局原勘测设计所设计。D型施工便梁分为D12、D16、D20、D24共4种型号，其设计跨度分别为12.06米、16.08米、20.1米、24.12米。D型施工便梁构造简单，主要受力构件为主梁和横梁，主梁中心距分为4.40米和4.46米两种，通过牛腿、拼接板与一系列横梁连成一体。横梁密布，梁顶安装钢轨，可直接作为行车桥面。横梁底部设有纵向联结系形成稳定的桥跨结构。

B型施工便梁。2003年由中铁第五勘察设计院集团有限公司（原铁道建筑研究设计院）设计。B型施工便梁是在D型施工便梁长期使用经验的基础上重新研制的一种新型施工便梁。B型施工便梁主要由主梁及拼接板、横梁、隅撑、斜撑、轨枕扣件和支座组成。主梁中心距4.42米，横梁均布，明桥面，设交叉的下平纵联，钢支座。此梁设计跨度16～24米，行车限速50千米/时，应急时跨度可扩大至32米，可用于单线、复线、直线、曲线。

B型施工便梁