抢修器材可分为制式器材和就便器材两类。

按统一规格定型成套生产且列入装备体制的抢修器材，如用于铁路桥梁抢修的六四式铁路军用梁、八七型铁路应急抢修钢梁、六五式铁路军用桥墩和八三式铁路轻型军用桥墩（见铁路应急抢修钢梁、铁路应急抢修钢墩），用于公路桥梁抢修的装配式公路钢桥和装配式公路桥墩等（图1、图2）。

图1 应急抢修器材用于铁路桥梁抢修

图2 用装配式公路钢桥和钢墩抢建的公路便桥

制式器材主要有3个特点：①针对性强。制式器材都是针对抢修中的某种需要而专门设计制造的，因此用途是明确的，在使用中可表现出最优的技术性能。比如六四式铁路军用梁是针对铁路桥梁抢修设计制造的，它的所有技术性能指标都是根据铁路桥梁部抢修的需求确定的，将其用于铁路桥梁部抢修时其各种技术性能都很好。②拼组速度快。土木工程灾后应急抢修的目的是通过抢修手段使遭受破坏的设施尽早恢复或部分恢复其原有功能。这就要求所用的抢修器材能快速形成工程结构，以加强或替代遭受破坏的原工程设施。如利用六四式铁路军用梁抢修一孔遭到破坏的梁部结构时，在预有准备的情况下，可以在几个小时内拼组成一孔钢梁并架设在遭到破坏的桥孔上，进而达到尽快通车的目的。为了实现快速拼组，各种制式器材应具有运输方便、组装快捷的特点，多采用螺栓连接或钢销连接的装配式结构。③应急使用或短期使用。利用制式抢修器材构成的应急工程设施服役时间一般不会太长，可能使用几天、几十天（应急使用）或几个月（短期使用），属于临时性设施。因此，制式器材的设计标准与其相应的永久性结构的设计标准是不同的，作为应急使用或短期使用，其设计寿命无须太长，设计荷载也要根据使用条件和使用寿命确定，一般也都小于永久性结构。因此，抢修制式器材一般都比较轻便，适合于紧急情况下使用。

就便器材是就地就近筹措、采集、加工的代用器材。当抢修所需的器材数量很大且没有足够的制式器材可用时，可利用就便器材抢修。20世纪60年代以前，中国尚无桥梁抢修制式器材，那时的桥梁抢修基本上都是利用就便器材，如利用原木制作“排架墩”抢修桥墩，利用钢轨、工字钢组成小跨度抢修钢梁，利用钢管和其他型钢修建深水基础，利用各种型钢组建塔架式桥墩等，在土木工程设施抢修中曾经发挥了重要作用。随着经济和技术的发展，现代虽然有了部分制式抢修器材，但其种类和数量仍然有限，利用就便器材仍然是土木工程应急抢修中不可或缺的手段。