发动机工作包线可用飞行高度与飞行马赫数的关系表示（见图），也可用发动机进口总温和总压表示。

发动机工作包线与飞机进气道和发动机本身的特性、进气道—发动机匹配工作状态和进口流场品质等密切相关。一般高空低速是发动机燃烧、加力燃烧和气动稳定极限；高空高速是发动机低换算转速喘振极限；低空高速是发动机热负荷和强度振动极限。发动机润滑系统的冷却要求也与飞行高度和飞行马赫数的极值有关。发动机在试飞之前，应在模拟高空试车台上试验验证：发动机在整个工作包线范围内是否能满意地工作；是否满足型号规范所规定的功能、性能和可靠性要求，以确定发动机稳定工作包线范围。