飞机结构按照主要飞机部件可以大致分成翼面结构与机身结构。在翼面结构与机身结构上通过加强框等结构件与发动机、起落架等其他部件连接。

翼面结构（见图）用于形成和保持翼面外形，承受和传递外载荷。翼面结构在根部与其他翼段相连或与机身相连。现代飞机翼面结构按照受力形式可以分成蒙皮骨架式、整体壁板式和夹层结构。蒙皮骨架式即薄壁结构形式，是应用最广泛的翼面结构形式，构造上主要分蒙皮和骨架。骨架结构中，纵向构件有翼梁、长桁和墙（腹板），横向构件有普通肋和加强肋。蒙皮骨架式按照抗弯材料的配置又可以进一步的分成梁式、单块式和多墙式3种结构形式。梁式很少采用，二大型高亚音速的现代运输机和部分超音速战斗机采用多梁单块式翼面结构，而马赫数较大的超音速战斗机很多采用多墙式结构。整体壁板翼面蒙皮与纵向构件、横向构件合并而成上下两块整体壁板，然后再铆接装配而成。夹层结构翼面采用夹层板作为元件，应用最多的是铝蜂窝夹层板结构。当前整体壁板式和夹层结构在飞机上应用越来越广泛，现代复合材料技术的发展应用更使得整体壁板翼面有很大的发展前景。

飓风战斗机机翼结构

机身结构除保持飞机外形，满足货物、人员的装载要求外，还用于将翼面、发动机和起落架等部件连接在一起，形成完整的飞行器。机身典型结构件主要由长桁、桁梁等纵向元件，以及隔框、蒙皮等横向元件组成。机身一般采用刚性薄壁空间结构，主要有桁架式结构、桁条式结构（单块式结构）、桁梁式结构、梁式结构、硬壳式结构等5种结构形式。