“德堡”轮是罗马尼亚为中国建造的12艘5000吨级多用途干货船的第一艘（见图）。总长101米，型宽16.4米，型深8.6米，载重吨4946，适应无限航区。1986年1月31日建造完工，3月17日前往罗马尼亚康斯坦萨港，装载3000多吨盘圆，目的港中国黄埔港。3月30日装载完毕，船舶起航。4月12日主机齿轮箱故障。13日21：00，在吉布提港外抛锚检修。经协商，5月27日罗马尼亚船厂派人到船了解情况。6月1日修理人员到船修理。6月8日下午试航。6月11日下午船舶离开吉布提港继续航行。13日船舶1、3号电机故障，14日早修复，船舶继续航行，并电告公司。1986年6月15日12：00，船舶按规定向公司发回了最后一份电报，自此失去电信联系。直到1986年7月10日，日本籍“三井丸”轮在八度海峡附近救起“德堡”轮2名船员，才知道“德堡”轮已经沉没。

“德堡”轮

根据获救船员提供的情况，“德堡”轮于1986年6月16日20：50至20：55，主机突然停车，船舶失控。当时天气恶劣，在剧烈的横摇中，船上货物移位，船舶左倾30°。在大浪的作用下，船舶横倾加剧进水，直到沉没，历时约20分钟。

事故发生后，根据获救人员提供的情况和技术分析，“德堡”轮沉没是由如下几方面的原因：主机突然停车是事故的起因；大风浪是船舶翻沉的重要因素；货物移位造成船舶严重横倾，致使船舶进水沉没。“德堡”轮发出的遇难求救电报，没有任何船岸电台收到，是没有更多船员获救的重要原因。

“德堡”轮事故表明应当加强安全意识，落实岗位责任制。加强船员求生训练，提高船员应变能力。