目的是增强军事飞行人员暗环境下视觉认知能力和夜视装备使用能力，保障夜间飞行安全。重点是训练飞行员了解夜间视觉特殊性、局限性和潜在的危险性，体验夜间裸眼视觉基本特点和夜间飞行时的一些特殊视觉现象，掌握在夜间使视觉能力达到最佳的技巧。

军事飞行夜视训练始于20世纪30年代，外军飞行人员在夜航前会进行比较简单的夜间视觉训练。直到60年代中期，随着夜视装备的出现，夜间视觉训练才随着战场夜视技术的发展，与夜视装备一起得到迅猛发展。到1975年夜视技术达到装机水平，夜间视觉训练正式成为飞行人员飞行训练的一个必要环节。自80年代以来，美国环境构建公司（ETC）和奥地利AMST公司分别研制了各自的夜视训练系统辅助飞行员进行夜间视觉训练。夜视训练已成为各国飞行人员夜间飞行和佩戴夜视装备飞行必须接受的训练科目。中国人民解放军也已正式将夜视训练纳入航空医学训练大纲。

夜视训练主要包括地面训练和飞行训练。地面训练包括裸眼夜视训练和佩戴夜视镜的夜视训练两大部分。基本内容包括夜视生理教学、夜间视觉生理特殊现象体验、夜视地貌沙盘训练和夜视-错觉一体化训练等。

裸眼夜视训练的训练内容包括：夜间视觉理论学习,夜间视觉体验性训练和夜间飞行模拟训练等。理论教学内容有视觉生理、夜视环境中的视觉限制、夜视镜功能和原理、夜视镜在应用中的视觉限制、飞行中使用夜视镜危险因素对人的影响，对错误感知觉的感受，机组人员工作分配和协作问题以及疲劳管理等。夜间视觉体验训练的主要项目通常有夜间视力下降、暗适应、色觉丧失、蒲肯野氏现象、夜间中心盲点等。

佩戴夜视镜的夜视训练内容包括：夜视镜使用体验训练、夜视地貌沙盘训练及夜视-错觉一体化训练。夜视镜使用训练内容有夜视镜的装配、调节、检查、维护；体验夜视镜成像特点，包括夜视镜的局限性（视场的局限性、分辨能力的局限性等）和危险性（夜视镜错觉和定向障碍等）。夜视地貌沙盘训练内容包括在配备多种地貌特征及环境照明可变化的沙盘中，体验不同光照环境（月光角度和亮度、人工照明、模拟强光源）对裸眼视觉和佩戴夜视镜后视觉的影响，通过体验让飞行员掌握佩戴夜视镜飞行的潜在危险并学习预防和规避这些潜在危险的方法。夜视-错觉一体化训练是利用夜视兼容错觉飞行模拟器进行的夜视飞行模拟训练，可按照不同训练平台(模拟器)的性能实施训练。模拟器训练使飞行人员动态感受暗环境对人体视觉的影响。在结合错觉发生的训练中，体验在暗光环境中视觉和本体感知觉的变化。

佩戴夜视镜的飞行训练内容包括：飞机调整、盲座舱、离机、基本和高级飞行动作，机组人员工作管理、夜视镜情况处置以及编队飞行等。因为佩戴夜视镜对判断距离和高度存在较大的偏差，所以在飞行训练中，要求起飞、着陆或空中加油训练时，不能佩戴夜视镜。

夜视训练对保证飞行安全的有效性已得到广泛认可，未来应当着眼飞行作战实际需要，发展更加贴近实际飞行的夜视综合训练和面向任务的夜视训练。结合相关技术发展，将虚拟现实技术和模拟器仿真技术充分融入训练平台，以提高训练的逼真度。