作为一种消除或减少压铸件内部气孔的压铸工艺，真空压铸能进一步提高压铸件的力学性能和表面质量；由于真空的形成，大大减弱了型腔的反压力。故真空压铸可用于铸造性能较差的合金的生产，同时能够实现在相对较低的压力的条件下，生产较大和较薄的铸件。

真空压铸的排气方式主要有激冷排气阀和机械式真空阀两种。激冷排气阀主要是利用动、定模的排气块在合模后的间隙很小的波纹状排气槽，从而限制金属液进入真空管道而实现的真空方式；而机械式真空阀法则是采用专有的截止阀，借助流动金属液的压力关闭阀孔，同时分流金属液避免流入真空系统的抽真空方式。

一般来说，当型腔的真空度为50～80千帕时，压铸件的性能虽有提高，依然不能进行热处理和焊接。但当真空度达到91～96千帕（型腔内的绝对压力为5～10千帕）时，100克的铸件中气体含量为1～3毫升，铸件可实施热处理或焊接加工。因此，常常将型腔真空度在90千帕以上的压铸称为真空压铸。

基于汽车轻量化的发展要求，真空压铸技术已结合不同的可热处理压铸铝合金，在诸如车辆底盘悬挂梁、转向臂、三角臂及各种变速箱壳体等重要安全零件的生产中，体现出巨大的技术优势和应用潜力。借助真空压铸技术，将大大减少铸件气孔缺陷对压铸生产应用的限制，同时结合后期热处理等工艺，将为生产出质量高、切削少、强度高的铸件奠定有力基础。