排气压力2×10⁵帕的一般又称为轴流鼓风机。

19世纪末，英国C.A.帕森斯让多级反动式汽轮机反向旋转，作为试验用轴流压缩机，但由于效率很低而不能实用。20世纪初，英国制造出第一台轴流压缩机，效率仍不高。一直到20世纪30年代，由于航空事业的发展，开展了对轴流压缩机气体动力学的理论研究和试验研究，效率才有显著提高。亚声速级（气流速度低于声速）中压力比不大，一般不超过1.3。为了提高级的压力比和增大流量，人们研究跨声速和超声速压缩机，并已广泛应用于喷气式发动机中。轴流压缩机的效率已高达90%，功率最大已超过150兆瓦，最大流量达到20000米³/分，单机压力比达到7～9，甚至高达10～15。

动叶列与它后面的导流器组成级，压缩机通常由若干个级构成级组（见图）。轴流压缩机的进气管、收敛器、进口导流器、级组、出口导流器、扩压器和排气管等元件合称为通流部分。导流器固定在机壳内，组成定子。动叶均匀地安置在轮盘或转轴上组成转子。转子两端有密封，整个转子支承在两端的径向轴承上，其中一段装推力轴承，以承受由于压缩气体作用在转子上的轴向推力。气体由进气管均匀地引至收敛器和进口导流器，以一定的速度进入第一级。气体在级中受到叶片的动力作用，因获得能量而提高压力。气体沿各级依次压缩，逐步提高压力，经出口导流器、扩压器和排气管送出。

轴流压缩机的结构简图

轴流压缩机工作时，气体质点大体上是沿着与旋转轴线相平行的圆柱形回转面上运动，旋转的叶轮将外界的机械功传递给流体，流体的压力能和速度能增加，静叶导流器将叶轮流出的动能转化为压力能，并将流体引至下级叶轮入口。气体在多级轴流压缩机中的流动是较复杂的三元流动。多级轴流压缩机具有每个级中的流动情况相似、工作原理相同的特点。

轴流压缩机的主要性能参数为压力比、流量、功率和效率等。其最小流量受喘振工况限制，最大流量受阻塞工况限制。可以采用变转速、进口节流、出口节流和可调静叶等方法进行调节，以扩大运行工况范围。轴流压缩机与离心压缩机相比较，适用于实现多级压缩，可以得到较高的总压比和效率；此外，轴流压缩机的流量可以做到更大，径向尺寸较小，而轴向尺寸较大；结构更简单，运行维护更方便，并且在同样操作参数条件下，价格较便宜。但是，轴流压缩机的单级压比较低；稳定工况区较窄，特性曲线较陡，变工况调节性能较差，容易发生喘振；对气体中的固体杂质较敏感，叶片易磨损；叶片形状较复杂，制造工艺要求较高。

轴流压缩机除广泛用于燃气轮机装置以外，还用于高炉鼓风、空气分离、天然气液化和重油催化等装置中压送空气和其他气体。