旅客一般需要借助捷运系统或摆渡车来往航站主楼和卫星厅。为了方便接驳飞机，卫星厅（见图）一般布置在飞行区站坪内。大多数卫星厅相当于独立的空侧指廊，仅承担进出港旅客候机和上下飞机的功能，一部分机场的卫星厅也承担进出港旅客安检或联检、行李处理等功能，卫星厅一般不具备直接陆侧交通接驳的条件。

设置航站主楼加卫星厅的模式，是大型机场规划中航站楼构型较为常见的一种形式。空侧站坪布置相对灵活高效，可以提供更多的近机位和靠桥率，通过旅客捷运系统也能较好地控制进出港旅客步行距离和时间。比较适宜中转比例较高的机场。

卫星厅和航站主楼的联系较为依赖旅客捷运系统，容易造成拥堵而降低机场服务水平，因此规划设计之初应对捷运系统能力做充分评估。

深圳机场卫星厅