六缸及六缸以下的内燃机多采用直列式布置;在船舶应用中,也有部分八缸直列式内燃机。
直列式内燃机在车用动力应用最广,所有气缸均排成一个平面。这类发动机的缸体和曲轴结构简单,通常使用一个气缸盖,也有部分机型采用独立缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑,应用比较广泛,其缺点是相同体积下功率较低。
“直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
往复式内燃机中,具有两个或两个以上气缸,所有的气缸中心在一条直线上排列的内燃机。
六缸及六缸以下的内燃机多采用直列式布置;在船舶应用中,也有部分八缸直列式内燃机。
直列式内燃机在车用动力应用最广,所有气缸均排成一个平面。这类发动机的缸体和曲轴结构简单,通常使用一个气缸盖,也有部分机型采用独立缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑,应用比较广泛,其缺点是相同体积下功率较低。
“直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。