高压共轨燃油直喷是汽油机与柴油机的一种燃油直喷技术。对于柴油机，燃油压力高达180兆帕，引擎运转时，高压共轨使用单个电磁阀向发动机汽缸内直接供油。而第三代共轨技术采用精度更高的压电技术，柴油机燃油压力可高达300兆帕。汽油机使用汽油直接喷射技术，其燃油压力一般为10～20兆帕。

汽油直接喷射式发动机中共轨系统的压力直接影响喷油特性，决定喷油压力和循环油量。共轨压力的波动会使发动机工作性能下降，严重时将损坏发动机。因此汽油直接喷射式发动机共轨系统的轨压控制是影响缸内直喷技术发展的关键问题之一。轨压控制的主要目的是得到较高且压力波动尽可能小的轨压。

轨压控制最简单的方式是根据实际轨压和目标轨压的差，通过算法来得到油泵上流量阀的控制电流值。常见轨压控制算法有基于PI反馈和前馈喷油补偿的喷油压力控制算法、基于共轨系统平均值模型和最小综合控制策略的模型参考自适应控制算法、基于系统静态模型的前馈控制算法、基于定量反馈理论的轨压鲁棒控制算法、基于模糊PID的前馈共轨压力控制算法。