是疏浚工程的重要组成部分，对工程的规划设计、施工质量控制及竣工验收有重要作用。内容主要包括：①控制测量。目的是为工程建立统一的控制基准，常在工程规划设计阶段实施。平面控制系统采用高斯正投影平面直角坐标系，高程控制系统采用正常高，中国的疏浚工程通常采用2000国家大地坐标系和1985国家高程基准。控制网布设要依据工程类别、范围和现场条件制定方案，同时要兼顾便于扩展或加密。通常每项工程要设立不少于3个平面控制点和1个高程控制点作为工程基准控制点，控制点点位中误差不大于±0.05米，高程中误差不大于±0.02米。平面控制测量手段可采用全球导航卫星定位测量、导线测量、三角网测量等方法，高程控制测量主要采用水准测量方法。②地形测量。目的是为工程规划设计、施工控制提供基础资料。通常为规划、初步设计用图的测量，会选择较小的测图比例尺；为施工图设计、施工控制需要的测量，会选择较大的测图比例尺。测量可采用全站仪测量、载波相位实时差分全球导航卫星系统（RTK-GNSS）测量或经纬仪视距测量等方法。③水深测量。目的是为工程规划设计、施工控制提供基础资料，为竣工验收提供依据。要依据使用目的确定测图比例尺和测深线布设、测点间距方案。测量时，导航定位方法有GNSS定位法、前方交会法、距离交会法等。测深设备主要有单波束测深仪、多波束测深系统等，不能使用回声测深仪的区域用测深杆或测深锤进行测深。④水位观测。目的是为水深测量深度改正和施工中挖深控制提供依据。水位观测站点布设要求能够控制施工区域的水位变化。水位观测可采用自动验潮仪或人工读取水尺的方法，要定期对水尺零点和自动验潮仪零点进行校正。⑤施工导航定位测量。目的是为保证施工范围符合设计要求。方法主要有导标法、GNSS定位法、前方交会法、距离交会法等。⑥水下障碍物探测。水下障碍物探测是疏浚工程测量的重要内容，针对不同性质的障碍物要选用不同的探测设备。海底表面障碍物可采用机械扫海设备、多波束测深系统、侧扫声呐进行探测，针对海底地表以下埋藏的障碍物可采用磁力仪、浅地层剖面仪等进行障碍物的探测识别。

按工程进度可分为浚前测量、施工期测量和浚后测量。浚前测量为工程提供控制基准，给工程规划设计和施工方案制订提供基础数据。包括控制测量、地形测量、水深测量。施工期测量是工程过程控制手段，直接影响施工进度、效率和质量。包括导航定位测量和施工检测。浚后测量是疏浚工程施工质量检验依据，测量成果可体现施工结果是否满足设计要求，并可作为工程量核算计量的重要依据。针对港口、航道工程等有通航需求的项目，疏浚后测量结果将作为核定其通航尺度的重要资料。

疏浚工程测量是工程测量技术在疏浚工程规划、设计、施工和交工验收各阶段的具体应用，既是疏浚工程建设的基础性工作，也是疏浚工程施工技术管理的重要组成部分和疏浚工程建设质量的主要监控手段。测量工作贯穿疏浚工程整个施工过程，为疏浚工程设计和施工管理提供技术支持，是疏浚工程施工进度和工程质量的重要保证。