分配泵相比于柱塞式喷油泵，具有结构简单、供油均匀性好、凸轮升程小，有利于提高柴油机转速的优势，但是由于分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此对柴油的清洁度要求很高。

VE型分配泵（图1）由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成。此外，机械式调速器和液压式喷油提前器也安装在分配泵体内。驱动轴由柴油机曲轴定时齿轮驱动。驱动轴带动二级滑片式输油泵工作，并通过调速器驱动齿轮带动调速器旋转轴旋转。在驱动轴的右端通过联轴器与平面凸轮盘连接，利用平面凸轮盘上的传动销带动分配泵柱塞（图2）。柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面凸轮盘上，并使平面凸轮盘压紧滚轮，滚轮轴嵌入静止不动的滚轮架上。当驱动轴旋转时，平面凸轮盘与分配柱塞同步旋转，而且在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下，凸轮盘还带动分配柱塞在柱塞套内作往复运动。往复运动使柴油增压，通过旋转运动来进行柴油分配。

凸轮盘上平面凸轮的数目与柴油机气缸数相同。分配柱塞的结构如图3所示。在分配柱塞的中心加工有中心油孔，其右端与柱塞腔相通，左端与泄油孔相通。分配柱塞上还加工有燃油分配孔、压力平衡槽和数目与气缸数相同的进油槽。柱塞套上有一个进油口和数目与气缸数相同的分配油道，每个分配油道都连接一个出油阀和一个喷油器。

图1 VE型分配泵

图2 滚轮、联轴及平面凸轮

图3 分配柱塞