根据不同柴油机的要求，将高压油泵来的柴油雾化，以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。喷油器是柴油机燃油系统的重要部件，直接影响柴油的雾化、混合气的形成以及燃烧。

喷油器主要由喷油器体、调压弹簧和一对精密偶件——喷油嘴偶件组成，其中喷油嘴偶件由针阀和针阀体组成，喷嘴偶件用优质轴承钢制成，相互配合的滑动圆柱面间隙仅为0.001～0.0025毫米，通过高精密加工或者研磨选配，不同的喷油嘴偶件不可互换。

喷油器工作时，来自喷油泵的高压柴油进入喷油器体上的进油道，再进入针阀体中部的环形油腔，最后作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力，当此推力大于喷油器调压弹簧的预压力时，针阀上移，打开喷孔，高压柴油随即喷入燃烧室中。喷油泵停止供油时，高压油道内压力迅速下降，针阀在调压弹簧的作用下及时回位，将喷孔关闭，停止喷油。针阀开启压力（喷油压力）的大小取决于调压弹簧的预紧力。进入针阀环形油腔的少量柴油经过喷油嘴偶件配合表面之间的间隙流到调压弹簧端，进入回油管，用来润滑喷油嘴偶件。

图1 孔式喷油器构造

根据喷油器的喷油嘴偶件的结构形式不同，闭式喷油器可以分为孔式喷油器（图1）和轴针式喷油器等，用于不同的燃烧室。孔式喷油器的特点是喷油嘴偶件中的针阀不直接伸出喷空，喷油嘴头部的喷孔小且多；轴针式喷油器的特点是喷油嘴偶件中的针阀伸出喷孔，喷孔一般只有一个，直径较大。工作时，轴针在喷孔中上下运动，能自己清除喷孔积碳。

随着共轨系统的发展，电控喷油器（图2）成为共轨柴油喷射系统的核心部件，其作用是准确控制喷油时间、喷油量和喷油规律。相比于机械式喷油器，多了电磁阀组件。

图2 电控喷油器