滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架4种基本几何零件组成。轴承在运转过程中由于各运动件的振动及相互碰撞、摩擦而产生噪声，不同的轴承噪声来源于不同类型的轴承振动，其产生机理十分复杂，控制的方法也不尽相同。

按滚动轴承产生噪声的机理可分为以下几种形式：①设计参数的影响。轴承的结构型式、尺寸公差及形位公差、滚动体表面质量等因素都会影响轴承噪声，其中影响最大的是滚动体数量、套圈壁厚和游隙等。②制造误差的影响。轴承零件的制造误差主要有粗糙度、波纹度和圆度等，其中波纹度是激励振动噪声的主要因素；研究表明，深沟球轴承的外圈、内圈和钢球的表面加工质量对噪声产生的影响之比为1∶3∶10，钢球表面质量的影响最大。③工作条件的影响。在轴承运转过程中，载荷、转速和润滑条件对轴承的噪声影响最大。④安装质量的影响。轴与轴承、轴承座与轴承的配合精度、对中度及轴承的安装预紧力等对轴承噪声有很大影响，有关研究表明轴承噪声产生原因的50%是由安装不良引起的。

对于轴承生产者来说，轴承噪声的控制主要从设计、制造和轴承零件的装配等方面加以综合控制。在设计阶段，合理设计轴承的结构型式、尺寸公差及形位公差、滚动体表面质量等因素，尤其注意的是滚动体数量、套圈壁厚和游隙的设计等。在制造阶段，需要控制轴承零件的粗糙度、波纹度和圆度等，其中波纹度是激励振动噪声的主要因素；研究表明，深沟球轴承的外圈、内圈和钢球的表面加工质量对噪声产生的影响之比为1:3:10，其中钢球表面质量的影响最大。

对于轴承的使用者来说，轴承噪声的控制主要从轴承的安装和工作条件加以控制。有关研究表明轴承噪声产生原因的50%是由安装不良引起的。轴承的安装应在干净无尘的环境中进行；轴与轴承的配合精度要适当，轴承座与轴承采取小间隙配合；轴承的对中度和安装预紧力等要严格控制，它们对轴承噪声有很大影响。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小，性质，转速高低等确定。转速高，载荷大，冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些。游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些，对于一般机械，轴与内圈的配合常选用m6，k6，js6等，外圈与轴承座孔的配合常选用J7，H7，G7等。由于滚动轴承内径的公差带在零线以下，因此内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴。

另外，轴承在使用过程中由于轴承质量或工作条件恶劣等原因会出现各种异响，载荷、转速和润滑条件对轴承的噪声影响最大，因此，轴承在使用过程中应注意避免出现过载现象，要保持良好的润滑，尤其要防止异物侵入等。