为表达隧道影响区域环境下人工光源设置合理性，并对隧道照明进行特殊设计，提出隧道照明概念。

隧道照明根据不同的行驶服务需求条件划分为入口段、过渡段、中间段和出口段照明。

入口段照明主要解决白天不同时间段的“明暗”适应和夜间的“暗明”适应距离需求问题。

过渡段主要为降低驾驶员视觉差异，满足视认需求，实现隧道照明的平稳过渡。

中间段为保证驾驶员正常视认和驾驶操作能力，需将隧道内亮度保持在一个合理而均匀不变的水平。

出口段主要解决白天不同时间段的“暗明”适应和夜间的“明暗”适应距离需求问题。

公路隧道是一个相对封闭的空间结构，驾驶员若长期在这样的环境下行驶，不免会产生恐惧、烦躁、压抑等不良的生理、心理反应。同时相对封闭的隧道环境，使驾驶员的视野控制在一个管状空间内，加之隧道内环境极其单调，缺乏必要的注视点，就更易引起驾驶员的视觉疲劳，不利于行车安全。驾驶员的视野连贯性如果不能及时在隧道内得到补偿，驾驶员会很自然地将目标锁定在隧道外，这样就容易产生逃逸心理，并不自觉地提高车速以满足视野的连贯性，给行车安全带来风险。隧道出入口段是隧道交通事故发生的集中路段，也是驾驶员生心理变化最显著的路段。此路段如果存在“黑洞”效应和“白洞”效应会使驾驶员的视觉和心理都存在不同程度上的不适应现象。同时，隧道内亮度水平低、“频闪”效应和“斑马”效应的影响也会使驾驶员的生理、心理状况及驾驶行为受到影响，这些不良的“效应”会影响到驾驶员对前方车辆或障碍物的视认，给行车安全带来风险。

合理的隧道照明为隧道用户提供满足安全舒适视认需求的驾驶工作环境，把必要的驾驶视认信息传递给驾驶员，使驾驶员能够看清更远的道路几何线形和路面条件，从而满足驾驶员的驾驶期望，降低交通运行风险、保证行车稳定、安全和舒适，并减轻驾驶员驾驶疲劳。