相继增压系统可以保证处于工作状态的涡轮增压器能够获得充足的废气能量且运行于高效率区，从而使内燃机实现较低的燃油消耗率，同时改善内燃机的瞬态响应特性。

以两台涡轮增压器并联组成的单级、两阶段相继增压系统为例（见图），当内燃机处于低速工况时，内燃机排气流量较小，此时关闭废气阀和空气阀，使增压器2停止运行。内燃机的废气能量集中供给增压器1，使增压器1涡轮端的废气能量增加，从而提高增压器的工作效率，使得压气机的压比、效率和工质流量增加，提高内燃机低负荷工况时的进气充量，以改善内燃机的燃烧效率，从而提高内燃机在低速工况时的动力性和经济性。当内燃机处于高速工况时，内燃机的排气流量增大，此时打开废气阀和空气阀，使增压器2和增压器1同时运行，排气流量分别供给两个涡轮，可实现涡轮增压系统与内燃机的良好匹配，使内燃机在高速工况时同样具备良好的动力性和经济性。

相继增压系统示意图