其中，MPC系统在每个气缸排气口上均安装一个脉冲转换器，排气的高速气流对临近气缸只会产生一定的引射作用而不会产生不利的干扰，在排气总管中混合气流以定压状态进涡轮，从而提高涡轮效率。以图中所示的8缸机为例，近涡轮端4个气缸的排气管系采用MPC排气系统的结构型式，近封闭端4个气缸的排气管系采用脉冲转换器的结构型式，即l缸、2缸、3缸、4缸的排气管分为2支，可根据发火顺序的不同进行不同的组合。组合原则是在同一排气管中的2缸不发生扫气干扰。

MIXPC系统结构型式示意图

在MIXPC增压系统中，脉冲转换器的出口没有缩口，可以减小泵气损失。另外，MIXPC增压系统采用单入口涡轮，效率比脉冲增压系统的双入口涡轮高。因此采用MIXPC系统涡轮增压系统的内燃机的经济性一般要比采用常规涡轮增压系统的内燃机的经济性好，但MIXPC系统的结构较复杂。