其刚度和强度比普通沥青混凝土高，但是比水泥混凝土低。特点在于刚柔并济，以柔性为主，兼具刚性，是中国高速铁路板式无砟轨道结构的关键材料之一，起着支撑、调整、缓冲和协调等作用。其主要用于填充在厚度约为50毫米的轨道板与混凝土底座之间，起到支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减震等作用，其性能的好坏对板式无砟轨道结构的平顺性、耐久性和列车运行的舒适性与安全性以及运营维护成本等有着重大影响。中国使用的水泥沥青砂浆有两种，分别是CRTS I型CA砂浆和CRTS II型CA砂浆。