一般而言，指从火车站出发步行可达的5～10分钟的范围，可划分为三个圈层：第一圈层为枢纽的核心区，布局交通枢纽、商业、商务、贸易、办公设施等城市公共设施，服务半径800米以内；第二圈层为枢纽周边区，布局居住和公共服务用地混合功能，半径约1500米；第三圈层是影响区，布局对外服务功能以及主体功能配套的功能区，半径1500米以外。高速铁路站点根据其规模可以划分为一般站点、一般枢纽站点和综合交通枢纽站点；按照与城市中心的相对关系可以划分为城市中心区站点、城市边缘过渡站点和尽端式站点等。

高铁站区是依托于高铁站点布局而形成的一种新的经济模式，其开发规模、功能和结构在不同地域存在较大差异，受高铁站点区位、所在城市经济社会本底条件和高铁车站与城市的位置等诸多因素综合影响。科学合理地规划高铁站区的规模、功能和结构，对于城市发展和搞好高铁运营组织具有重要意义。