交通枢纽一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场，以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成，并形成大量客货流集散。枢纽在交通运输网中的布局和枢纽内部各项设备的配置，以及各种运输方式的组织管理水平、相互协调的程度及其综合能力的大小，对整个运输系统的能力和效率（运输速度、质量等），以及运输成本影响很大。交通枢纽在综合交通运输网中具有重要的地位：①交通枢纽布局合理与否直接影响生产布局与运输布局。②交通枢纽布局直接影响到运输效率。③交通枢纽是城市输入、输出及物资过境的集散地。

制约或影响交通运输枢纽形成的主要因素：①地理区位。②地形、水文等条件。③生产布局及规模。④历史交通线和既有交通网的基础。⑤大宗客货流流向与集散区域。⑥科学技术发展。⑦政策因素。

按照不同的分类原则，交通运输枢纽有以下类型：专业性枢纽分为公路枢纽、铁路枢纽、航空枢纽、海运枢纽；按汇集的运输方式分为铁路公路河海枢纽、铁路公路内河枢纽、铁路公路航空枢纽、内河公路枢纽等；也可按枢纽的规模、主要职能、枢纽内干线配置的形式、所在地的政治经济地位等其他特征进行分类。枢纽对于地区之间的联系、地区和城市的发展起到重要作用。枢纽的建设须与城市规划、工业布局、交通运输网规划，以及经济、贸易政策、国防要求等相适应。