国际民航组织（ICAO）在《全球空中交通管理运行概念》中提出，广域信息管理是一种从信息层面整合空中交通管理（ATM）网络的全新的覆盖全系统范围的空管信息管理方式，可以通过“虚拟信息池”提供高质量、一致的空管运行信息共享与交换，推动信息交换由传统的点到点的专用信息交换方式向基于网络化的分布式交换方式转换，使得地理位置相对分散的多个数据源能够协同更新同类数据，并使得同类信息能够及时、准确到达所需用户，以达到不同用户能够根据多源、异质的信息进行协同决策，实现在运行层面保持共同的情景意识和态势感知，进而推动新一代空中交通管理运行概念和模式的实现。

随着气象和情报数据库自动化处理系统、自动转报系统、航管信息自动化处理系统以及空中交通管制自动化系统等民航空管业务信息自动化处理系统的相继建成和运行，空管对于各类业务信息的采集和处理能力也在不断提升。这些不同类型业务信息系统之间的数据结构和数据接口的不一致，数据通信和交换机制的不顺畅，也对现有空管业务信息系统的继续发展以及新系统的发展建设带来了一定的影响。因此，结合数据通信技术的发展，搭建一整套可互用的信息共享与交换基础设施，解决各类业务信息系统之间的互联互通，实现全系统范围内的运行信息整合，提供网络化、协同化、一体化的综合信息服务，便成为空管广域信息管理系统所要重点解决的问题。

2010年10月，国际民航组织（ICAO）第三十七届大会提出关于全球空中交通系统的互操作、一致性和现代化的决议，国际民航组织第4版《全球空中航行计划》（Doc 9750）中增加了有关航空系统组块升级（ASBU）的概念，其中广域信息管理成为信息管理技术的核心和ASBU的重要引线之一。以信息为中心的运行是新一代空中交通管理系统的重要特征，准确、及时、可靠的信息是航空系统安全、高效运行的保障。广域信息管理利用通信网络和计算机技术，在全系统范围内实现飞行、流量、航行情报、航空气象等信息的共享，并保证信息的安全。

空管广域信息系统是面向民航运行业务数据共享交换的一整套技术解决方案和基础设施。其主要特点就是从过去以应用开发为中心过渡到以数据为中心，采用虚拟信息池的概念，为异构的空管业务应用系统间的数据交互协调调度不同来源的异质数据，在空管业务数据整合和分发的过程中将起到核心作用。

其技术的核心要素主要包括标准化、面向服务的架构设计和关键服务3个方面。首先，通过构建一整套标准化的业务数据模型和接口规范来解决业务数据共享交换问题。其次，采用面向服务的架构来屏蔽信息技术的多样性与复杂性，各个服务提供者将各自的功能组件封装成可通过这些标准接口调用的服务，并将其注册在网络上，其他参与者通过网络发现并使用这些服务。除了标准化和面向服务架构设计之外，此系统还需要开发一系列核心功能服务，为提供综合信息服务的信息基础设施搭建奠定基础。核心功能主要包括服务管理、安全服务、服务治理和消息服务等方面。

空管广域信息系统是通向富信息环境的已知途径之一，是一种以系统安全管理为根本，以提供服务为中心，以高度信息共享和协同决策为手段的全新的民航系统信息管理方式，涉及多个民航运行系统，为用户提供了一个连续的，至少是端到端的运行环境，其应用能力满足各种民航业务对民航信息数据处理和传递性能的特殊要求，实现民航信息资源的全面共享和交换，将有助于民航信息资源有效、充分、灵活的使用和管理，从而大幅度提高民航系统运行的安全和效率，推动全新的一体化、互操作和无缝隙运行模式的形成。