飞行服务站配置主要包括：①通用航空服务场所。②配备飞行计划服务终端、航空情报服务终端、航空气象服务终端、飞行情报服务设施、告警和协助救援设施。③服务于监视空域的飞行服务站，应当能与其覆盖范围内装有相应装备的通用航空器进行直接、迅速、不间断和清晰的双向通信。④配备监视数据引接处理、记录回放设备。服务于监视空域的飞行服务站应引接能覆盖其服务范围的监视信号。⑤配备电话、传真机、打印机、电报收发设备、网络设备、专用的无线电台等通信设备。⑥配备专业的数据记录设备，记录并保存30天以上的飞行计划信息数据、航空情报信息数据、航空气象信息数据、飞行情报信息数据、告警和协助救援信息数据等。

中国飞行服务站系统由通用飞行服务系统信息处理中心和通用飞行服务站构成。飞行服务站向通用航空用户提供以下服务：飞行前讲解、飞行计划受理、飞行中计划变更、飞行情报服务、飞行中设备故障报告、飞行员气象报告、飞行活动数据记录、告警和协助救援服务、飞行计划实施报告、飞行员报告、飞行活动统计和飞行计划完成报告等。

2018年11月21日，海口、海南通航飞行服务站，站内工作人员正在忙碌着

从飞行服务站发展看，美国建成3个24小时通用航空区域飞行服务中心、58个自动航空飞行服务站，通过高速网络互联，形成统一的通用航空飞行服务体系；加拿大的航空飞行服务体系由大型集中的飞行情报中心和地方飞行服务站构成。2012年，中国开展沈阳法库、深圳南头、珠海三灶、海南东方4个通用航空飞行服务站建设并试点，现正加快推进区域飞行服务体系建设。

美国航空飞行服务站发展方向值得借鉴，使通用航空公司廉价、快捷、简单、准确地获取飞行服务信息，能有效降低运营成本，提高作业效率，促进自用飞行便捷、经济、高效。从发展趋势看，现代的互联网技术、3G/4G/5G通信技术将大幅提升自动化程度。中国未来航空飞行服务站将主要通过互联网或移动终端提供飞行计划可视化制作、申报和审批服务，航路或作业区的气象情报及航空情报，通用航空器监视业务等。

中国加快建设航空飞行服务站是促进通用航空业发展的重要举措，有利于将通用航空业打造成中国新的经济增长点；围绕航空飞行服务站建设与运营，能够催生新业态，壮大通用航空业。