石油勘探是为了寻找和查明油气资源，利用各种勘探手段了解地下的地质状况，认识生油、储油、油气运移、聚集、保存等条件，综合评价含油气远景，确定油气聚集的有利地区，找到储油气的圈闭，并探明油气田面积，搞清油气层情况和产出能力的过程。

主要的勘探方法包括地质法、地球物理法、地球化学法和钻探法四种类型。其中地球物理勘探技术（方法）是基于地壳各种岩石物理性质的不同，使用仪器进行地面观测、采集各种物理现象，从而推断地下地质构造特点，寻找油气圈闭的工程方法，简称物探法。而应用于石油勘探的物探方法有：重力勘探、磁法勘探、地震勘探等。其中，地震勘探是物探的主要方法，即石油勘探常用且重要的方法之一。

地震勘探是人工激发引起的弹性波利用地下介质弹性和密度的差异，通过观测和分析人工地震产生的地震波在地下的传播规律，推断地下岩层的性质和形态的地球物理勘探方法。其工作原理为：

通过人工激发的方式引起地壳振动（如炸药爆炸、可控震源振动），利用精密仪器按一定的观测方式记录爆炸后地面上各接收点的振动信息，并基于对原始记录信息经一系列加工处理后得到的成果资料推断地下地质构造的特点。

在地表以人工方法激发的地震波在向地下传播时，遇有介质性质不同的岩层分界面，将发生反射与折射，在地表或井中用检波器接收这种地震波，收到的地震波信号与震源特性、检波点的位置、地震波经过的地下岩层的性质和结构有关。通过对地震波记录进行处理和解释，可以推断地下岩层的性质和形态。

地震勘探是地球物理勘探中最重要、解决油气勘探问题最有效的一种方法，是钻探前勘测石油与天然气资源的重要手段，在煤田和工程地质勘查、区域地质研究和地壳研究等方面，也得到广泛应用。地震勘探在分层的详细程度和勘查的精度上，都优于其他地球物理勘探方法。在世界范围内，在石油勘探的总投资中，有很大一部分用于地震勘探。在中国，自大庆油田发现以来，新发现的油田绝大部分是用地震勘探方法找到的，石油企业的物探队伍中绝大部分是地震队。

地震勘探作业的基本流程包括：地震导线测量——钻井地震波的激发——地震波的接收——地震资料解释。

地震导线的测量是按预先设计的测线，在勘探区域内确定地震点（激发点）和接收点（检波器放置处）的位置和高度（高程），并在地震点和接收点插上小旗或木桩作为标志，并绘制出测线位置图，这项工作由测量员完成，主要设备工具是经纬仪、望远镜、标杆等。

钻井，即在地震点上钻出一定深度、并确保炸药包能顺利投下的井。钻井工作主要由钻井工完成，主要设备是钻机和水罐车。

地震波的激发是按规定的药量把炸药包下至井内指定深度，爆炸时要根据仪器操作员的指令，然后操作爆炸机进行放炮（引爆）。这项工作由爆炸工完成，其主要设备及材料有爆炸机、炸药、雷管、导火索等。

地震波的接收包括放线和仪器操作两项工作。放线是按要求铺设电缆和按一定的组合方式埋置检波器，这项工作由放线工完成。主要设备和材料是电缆和检波器等。仪器操作是指爆炸前仪器操作工要对仪器进行调试，保证全部检波器连通完好，等仪器工作正常后，给爆炸工发出信号启动爆炸机，同时磁带机对地震波进行记录。

资料解释是计算站或解释中心对野外采集的地震记录进行处理。此项工作是解释员在室内完成。

由于工作区域的不同，勘探设备也有所不同。如在沙漠地区勘探配有沙漠车、推土机、甚至飞机等设备；在山地、沼泽地区勘探应有轻便钻机代替钻井车；在海滩、湖泊、沼泽地区勘探使用水陆两用车和船舶等。

地震勘探作业的特点是远离基地，在野外流动作业，人和设备、材料的搬迁都离不开汽车。车辆运输安全始终是地震队安全生产的一个薄弱环节，容易发生事故，据不完全统计，地震队每年在交通运输方面所发生的人身伤亡和车辆损坏事故，占所有事故的80％以上。

雷管、炸药是地震勘探作业中的必用品，它的安全存储、运输、使用潜在危险因素较多，事故后果严重，是地震队安全生产的一个重要环节。

地震勘探作业中操作钻机打井，钻机中的动力连接件如果连接不牢靠，可能发生脱落，易发生机械事故，在起钻机井架时如操作不慎，易碰高压线发生触电。地震队每到一处就得进行营地建设，营地建设包括营房摆放、临时加油站、临时停车场建设等，这些设施必须布局合理，有一定的安全距离和防范措施，否则容易引发事故。

地震作业是野外施工作业，受外部环境、气候条件影响，受农作物生长季节的限制，危险性较大，易发生事故。

平原作业经常遇到的障碍是高、中、低压电线、河流湖泊、村庄、水坝、灌溉水渠等，要顺利地通过这些障碍，就要做好平原地区地震勘探安全作业的必要工作。

防触电。平原地区工农业发达，电网星罗密布，钻井作业常在电网下或井架在感应电区域内施工，当钻机起落井架时，一旦不小心接触电线或在感应区域之内，将使钻机带电，导致操作工人发生触电事故。目前采用的预防触电安全措施是防止接触，电流分流、绝缘和提前报警等方法。

安全涉河过湖。通过河流湖泊时要慎重选择通过方法，要了解河床地质、水深、流速、温度等情况，必要时采用渡河工具通过，还可找向导引渡。一般要掌握以下原则：水深在0.6米以下，流速小于3米/秒时，或流速虽大但水深在0.4米以下，允许人涉水通过。否则要尽量绕道寻找桥梁或渡口通过，不准冒险涉渡；采取渡河工具（船、木筏等）过河时，要找有经验的船工操作，严禁超载，应选择水流较缓的河段，在白天过河；严禁单人通过河流湖泊，严禁在河水暴涨时过河，严禁利用漂浮的冰块、圆木和露出水面的石头过河，绝对禁止在无任何安全保障措施下强行渡河；冬季施工时要掌握封冻、开化的季节时间，防止人员或车辆掉入水内发生危险。

其他工作。勘探测线要绕过村庄、水坝、灌溉水渠等障碍物时，其距离与爆破的安全距离及药量有关，不要违章作业；在公路上行走、穿越铁路或驾驶车辆时，必须遵守交通法规，作业时要加强岗哨监护，勿把设备放在公路或铁路上，尽量缩短在该地段的作业时间；掌握工区内地下通信线路、管道的铺设位置及埋藏深度，钻井时应以躲避，爆破时应符合安全距离。

沙漠气候变化多端，给野外勘探作业及人员生存带来很大困难。沙漠中几乎渺无人烟，而且沙质松，没有道路，人、车不易行走，容易迷路；沙漠地区风沙大，平均风速3～4米/秒，全年有1/2～1/3时间刮风沙，形成各种形状的陡沙包；沙漠地区雨量少而水的蒸发量大，十分干燥，且沙漠地下水含氟量高，不能直接饮用；沙漠气温变化和温差大，如夏天沙面温度中午可达60～80℃，而夜间又降到10℃以下，平均温差在50℃以上，在沙漠中进行勘探作业的危险是迷路、缺水、夹砂、暴风及太阳辐射，易发生人员丢失、中暑、脱水、皮肤灼伤等事故和伤害。

地震勘探在沙漠作业时要做好以下工作：要查清沙漠工作区的方位、范围、气象、水源。对人工推土机推出的道路做好标记，以防被风沙埋没后迷路。在行车道路面上不准打井放炮，以防发生意外爆炸事故；在沙漠腹地施工的营区附近，必须设置临时的直升机场，以保证运送人员、物资和生活必需品；营区上空悬挂队旗并设置信号灯，为外出施工队伍回归营地起引导作用；营地和外出施工队伍必须备有救援用电台通信工具或发出求救信号的物资（如旧轮胎、火种、反光镜等）。单台车辆外出执行任务时，还需携带辨认方位的罗盘、地图和急救药箱；外出施工人员必须遵守地震队的规定。如必须穿信号服、携带护目镜和按规定乘车，必须带足水，以防迷路后缺水而导致脱水死亡。必须带足食物和衣服以防气候突变；沙漠地下水含氟量超标，不能直接饮用，必须经净化处理达到国家卫生标准后方可饮用，生活用水必须符合饮用标准。

在草原地区进行地震勘探作业，主要危险是草原着火、破坏生态系统等。须注意防火和做好环境保护工作。

草原上的牧草有生长期和枯草期（当年的9、10月至次年的5、6月），在草原上进行地震勘探时，所使用的可控震源车运转产生的火星、电火花遇到枯草极易形成火灾，如不及时扑灭，蔓延开则必然酿成火灾，其损失无法估计。因此在枯草期施工时，进入草原的一切车辆必须佩戴防火帽，以防火星飞出；进入草原的施工人员严禁携带火种或吸烟。一旦发生火情和火灾，除组织现场人员立即扑救外，还要及时报告当地政府有关部门给予援救，采取措施进行扑救。草原上生长着各种昆虫、蚊虫及有毒植物，施工人员被昆虫、蚊虫叮咬后易发生皮肤溃烂、甚至发生疟疾传染，所以必须为施工人员配备防叮咬的防护用品及治疗用品，如防蚊帽等，同时要教育职工注意识别和防止接触有毒植物，以防中毒。草原上常有国家明令保护的稀有动物，作业时注意不要追捕猎杀，要自觉积极地保护。遇有传染鼠疫的老鼠，应及时消灭。

森林地区树木繁茂，视野差，能见度低。因森林与高山互相依存，葛藤交错，林深草密，地形起伏，河流纵横，道路稀少，车辆行驶需用推土机推路。林中潮湿阴暗，毒蛇、毒虫、蚊子较多，能传染疟疾等热带传染病。林中还有各种动物及稀有鸟类，绝大部分属国家保护动物。森林气温一般较高，雨水多，湿度大，易发生中暑。林中可食用动物、植物多，但有毒植物也较多，要注意防止食物中毒。

林区作业安全要求：在林中勘探作业需开辟道路时，要尽量少毁坏树木。施工人员不能单独在林中行走，集体行走时，人员间要经常保持联系，注意防止树枝伤人，在道路两旁做好路标，以防迷路。如遇大风必须绕过枯林地段和干枯腐朽林区。

在林区作业时，要遵守林业管理部门的安全规定，不要吸烟、携带火种，车辆行驶时要带防火帽，以防火星飞出；当发现有烟雾、烟味时，应迅速撤入无林地段或转移到阔叶林地带，并组织力量采取措施加以扑灭。特殊情况需在林区生火时，要征得有关部门批准，制定相应安全措施，如应有专人看护火堆，人离开时应将火扑灭，或用潮湿泥土将余火覆盖好。

在勘探作业前必须了解当地传染病流行情况，并做好预防工作，施工时必须配备和穿戴劳保用品，切实保护好劳动者的身体健康。

必须向当地群众了解在林区有无狩猎用具、陷阱、爆炸性弹药，并要求撤销或做好明显标记，以防误伤施工人员。在林区中禁止采用“空中爆破”方式，避免森林毁坏或引发火灾。

在山地进行地震勘探作业首先遇到的难题是没有道路，车辆不能行驶，全部设备、材料的运输需用人抬肩扛和畜力车运输。钻机和仪器车是适合山地运移的小型可拆式设备。钻机所钻的是坚硬岩石，搬运又比较频繁，因而劳动强度极大。山区的气候变化大，道路崎岖不平，作业中常遇到因岩石风化造成的滚石、陡坡、峭壁，有时还会遇到雪崩、滑坡、泥石流，因而在山区作业时选择道路及安全行进非常重要。山区常有猛兽出现，要防止伤人。综上，山区地震勘探安全作业应注意以下几点：

应向当地群众了解山区的气候变化和地理情况，掌握滚石、陡坡、峭壁、雪崩、滑坡的具体情况，请熟悉山路的群众当向导，选择好进山路线。

在开工前，施工人员必须学会在山区工作时进行自身安全保护和相互安全保护的方法，学会调整重心，掌握在山地行走防摔防滑的知识，防止滑倒坠落或滚石伤人。雨后石面和湿草发滑，在陡坡上行走时更应注意，宜双脚横行，缓慢前进；在大石头的砂石坡上行走时，脚要踩在稳固的石头上，按“之”字形前进，以免因滑倒引起滚石伤及身后的人，下坡行走时不应跳跃行走，防止失足跌伤；在表面覆盖着雪或薄层湿苔的石头上行走时，要防踏落时滑倒甚至坠入山谷；在悬崖和陡坡进行作业时，必须用安全带和安全绳系牢，并连接在固定点上。

山区气候变化大，要注意个人保护。在雪地上作业时，必须佩带暗色眼镜。雾天、雨天、雪天应停止作业，当暴风雨、雷雨、暴风雪来临时应停止作业并停止行进，防止山洪袭击。在工作中遇有雷雨时，为避免雷击伤人不要使用铁器工作，不能在树下或枯树旁避雨。在狩猎地区工作时，请当地群众当向导，防止兽夹和暗箭伤人，防止跌入陷兽坑。在有森林植被的山地，必须按照林区安全作业的要求进行作业。

在江河、湖泊地区开展的地震勘探作业，为保证劳动者水域作业的人身安全，应做到以下几点：

作业前必须认真做好准备，了解水区的气象情况和水域情况，如风向、风速、水深、水速、台风、大风、寒潮等。船上应配备：航行必需的方向盘、桨、篙、锚、绳索、排水设施、常用的修理材料，个人救生设备，消防设备，急救药箱，求救的无线电通信设备，并有至少支持一周的粮、菜储备。

船不能超载，重量要分置，尽量保持平衡，禁止人坐在船舷上渡过险滩和激流。

水上作业船只的锚绳固定位置处要配备专用的保险斧，以备在紧急情况下用来砍断锚绳，避免发生翻船事故。

在浪区工作时，要有防浪措施，即在作业区水域周围的一定距离内设置防浪船或防浪排，将较多的浪头挡消在施工船只的外围。当遇到暴风雨、飓风来临时，应停止工作，作业人员应迅速撤离上岸，并把船只拖上岸。水面上雾幕很大时，应停止航行，以免迷失方向和发生触礁、搁浅、碰撞、翻船等事故。

夏天水上作业因气温高、湿度大，要特别注意防止中暑；冬天水上作业因气温低，要注意防冻、防寒；注意未经净化处理的河水是不能饮用的。

水上作业必须使用抗水或经防水处理的爆破器材，起爆药包只准由专职爆破员搬运及操作，在通航水域进行水下爆破时，一般应在施工前三天与水上港航监督和公安部门联系，发布爆破施工通知，并在危险边界上设立警告标志，设岗哨担任警卫，发出禁航信号，水下爆破禁止用导火索起爆。

爆破作业必须符合安全距离，确保人身安全和堤坝不受破坏。

沼泽是比较平坦或稍微低洼而过度湿润的地面，沼泽中生长各种喜湿植物，并有泥炭层，在沼泽物质中，水占85%～95%，干物质（主要是泥炭）占5%～10%。因而沼泽地面承重能力极低，在上面行走通过很易下陷。由于地势低平，积水较多，蒸发量又小于降水量，因而排水困难。

沼泽地区作业易发生的事故环节主要有以下几个方面，应注意防范：①在沼泽作业前必须有向导作路探，了解沼泽概况，包括深浅、植物生长、有无蛇虫或传染病及其防治方法等。探路时用粗壮木棍柱撑试探，行走时不能单独行动，借助竿、绳等工具集体行进，当陷入沼坑时，应横握手中木棍，切勿惊恐乱动，用棍和绳子帮助抢救，以免发生淹溺伤害事故。②沼泽中有蛇虫及虫媒传染病，水极不卫生，凡下水作业人员需穿戴防水防护用品，避免与水直接接触，以防被蛇虫咬伤或感染传染病。③地震勘探在沼泽中作业一般用履带车式轻型车辆，履带是塑料制件，支撑面积大，重量轻，靠浮力可在水面上行驶；车辆的载重量不能超过额定重量，履带传动轴易被植物挤塞缠绕而不能转动，易被破坏，需经常检查或更换。

高原上空气稀薄，氧含量少，易出现缺氧症状。因此，凡患有明显心、肺、肝、肾等疾病，患有高血压、严重贫血者，均不适合在高原地区进行地震勘探作业。对初参加工作的人员，首先是适应性锻炼，实行分段登高逐步适应，这个习惯过程需1～3个月，在习惯过程中人体细胞、组织和器官会发生功能性变化，一般在海拔3000米以内能较快习惯。

在海拔3000～5330米时，部分人仍需较长时间的适应，海拔5330米为人适应的临界高度；其次是供应高糖、多种维生素和易消化的食品，多饮水，禁止饮酒，注意保暖，防止急性上呼吸道感染等疾病。

随着海拔的升高，气温会随之降低，一般来说，海拔每升高100m，气温会降低0.65℃，所以高原地区的温度低且温差大，稍不注意便会有冻伤、冻僵及其他各种意外伤害，所以野外作业除注意防寒和保暖外，主要是注意个人防护，应穿防寒衣物，注意锻炼，增强耐寒性。人体皮肤在反复寒冷的作用下，表皮层能增厚，抗寒能力增强。在有积雪或冰冻地区作业，应配备防滑、攀登的相关工具。

浅海地震勘探作业以船舶为主要生产基地和设备，受作业地区的地理位置、气候、海水深度、海浪等自然条件影响很大，加上有时浅海物探作业同时使用海陆两栖设备、船舶设备和海上气枪船舶设施等，所以安全风险性较大，必须严格按照有关规定执行。

海上作业人员除经过正常教育培训合格后，还应具备以下条件：身体健康并具有县级（含县级）以上医院出具的证明，没有妨碍从事本岗位工作的疾病、生理缺陷和传染病；经过安全和专业技术培训，具有从事本岗位工作所需的安全和技术专业知识；凡长期出海（15天以上）的作业人员，均应持有海上求生、海上急救、船舶消防和救生艇筏操纵四项安全培训证书；凡短期出海（5～15天）的作业人员均应持有短期出海证；凡到浅海石油设施、船舶上进行检查、视察设备维修、参观、学习、实习等的临时人员（少于5天），均应接受出海安全教育，并持有临时出海证；地震队队长、安全监督员应持有安全培训合格证；船员应取得相应合格的适任证书；水陆两栖设备、挂机操作人员应经过培训考试合格，持证上岗；气枪震源操作人员应经过气枪震源技术培训，考试合格后上岗。

中国除南方部分地区属于亚热带气候外，绝大部分地区属于北温带，一般夏季气温较高。夏季特点即昼长夜短，气候炎热，雷阵雨多。一些地区受自然环境和地理条件的影响，夏季特别炎热，给野外勘探作业带来了极大困难。

各种车辆所受的影响与应采取的安全措施：

在高温气候下，野外作业的各种车辆将受到以下影响：各种车辆行驶时易发生水箱“开锅”，燃料系统气阻、蓄电池“亏水”、液压制动因气阻失灵、轮胎内气压升高爆破等事故；晚间收工时，村庄附近的道路两旁乘凉人多、儿童追逐玩耍多、公路上乘凉赶路的人多等，使各种车辆返程受阻；受海风影响，雷雨及突变气象较多，对保证勘探作业的物资存贮、搬运及作业安全是非常不利的。

有鉴于此，应采取的安全措施有：根据勘探作业时的地理条件和当天的天气情况携带必要的水桶、防雨帆布、防滑链条等用品；行车中要注意防止发动机过热，应随时注意水温表的指示读数，一般不要超过95℃，如果温度过高，要选择荫凉处停车降温，并可掀起发动机机罩利用通风散热；供油系统发生气阻时，应停车降温，然后打开化油器进油管接头，扳动手油泵使汽油充满油管，排出空气；发现胎温、胎压过高时，应选择荫凉处停息，使胎温自然下降，胎压恢复正常。不可采取放气或泼水等方法强制降温降压；要注意监视制动器的效能，以防制动分泵皮碗膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。长下坡要注意途中停车休息“凉刹”，以保证制动性能保持良好；早上出工或晚上收工经过村庄附近的道路时，要特别注意减速、鸣笛、观察行人、乘凉人的动态。

工作人员所受的影响及应采取的安全措施：由于白天长夜间短，加上气温偏高，易使工作人员精神疲倦或瞌睡，且易发生中暑现象，不利于安全生产；因此要求工作人员应保证充足的睡眠时间，工作期间疲倦或瞌睡时可用冷水清醒头脑、振奋精神；高温作业时人体出汗量大，水分盐分流失量大，易导致疲乏、头晕、恶心、呕吐甚至热痉挛，因此高温条件下进行野外勘探时，应配备含盐清凉饮料及时补充水分和盐分，消除疲劳，避免中暑；对于中暑人员应尽快恢复患者正常体温和水盐平衡。凡有感觉轻微头痛、头晕、耳鸣、眼花、心慌等症状时，应立即离开高温处所，转到通风阴凉的地方安静休息，采取措施促进体温恢复热平衡状态。如发生昏倒等重症中暑时，应将患者抬至阴凉通风处，脱衣解带，平卧休息，并根据情况请医生治疗。

严寒季节低温气候对车辆制动性能、操作稳定性及其他使用性能影响很大，在滴水成冰、油脂黏度增大、燃油汽化性能变差的条件下，发动机启动将变得十分困难。尤其是基地露天停放或在测线上长时间停留的各种车辆极不容易发动，各种车辆的起步、加速，车辆的防冻、预热和保温工作将耗费大量时间，影响当天野外工作的进度；低温条件下若未使用防冻液，或使用防冻液却忘记放水，将导致发动机气缸体和散热器冻伤、损坏；采用防冻液时，若使用不当，又会引发着火事故；各种勘探设备上的金属、塑料、橡胶制品，在低温条件下都有变脆的倾向，因而车辆的各种机件和轮胎非常容易损坏；由于路面冰冷积雪，特别是在野外无道路的地方行驶时，车轮容易侧滑和打滑空转，且制动距离较长，给驾驶操作者增加了困难；驾驶员手脚容易冻僵，加之冬装厚重，操作行动会受到妨碍，挡风玻璃因积雪或清晨起步后驾驶室内外温差形成的薄冰、雾气会妨碍驾驶员的视线，影响驾驶操作的灵活程度。

设备在严寒条件下除采取防冻、防滑、预热启动等措施外，还应注意以下事项：

事先做好车辆的换季保养工作，冷却水可换用防冻液。有关部位的润滑油和制动液应换为符合冬季使用的标号。如果使用水冷却要特别注意保温工作，防止冻坏发动机或散热器。收工回到基地后一定把水排净。

出工前应做好冰雪道路上行车的思想准备。冰雪路上行车时，无论任何情况下都不能急剧转动方向盘，不能用突然增加或减少发动机转速的方法改变车速，在转弯或弯曲道路上不能使用制动，任何时候都要避免使用紧急制动。对于特种车辆，如地震仪器车、可控震源车等，更应按特种车辆在特殊气候条件下的安全注意事项谨慎驾驶。

要根据各种车辆运行任务的特点和需要，携带必需的防滑链、喷灯、三角木、锹镐等防寒救急用品。各种车辆通过冰河时，应勘测好进出两岸的地形，冰层的厚度和强度，从而决定行车路线。多台车辆过河时不可聚集在一起。

野外工作人员受寒冷气候的影响与应采取的安全措施：

气温在零度以下进行野外工作时，各种工作人员都受到不同的影响。尤其是钻井工，当司钻受严寒的影响手脚麻木时就无法操作钻机，在利用泥浆钻井时，其他钻工又经常与冰水接触，稍不注意也会冻伤手脚。进行测量工作的记录岗位，手随时会受到各种侵扰影响记录工作。电缆检波器工因其工作特点若在寒冷条件下长时间不活动，再加上身体疲劳极易引发身体冻伤。所以进行野外作业的工作人员都应预防冻伤发生，保证生产的顺利进行及个人身体健康。

为了预防冻伤，要求进行勘探作业的工作人员都应穿戴必要的劳保防寒服装和鞋帽、手套，并保持衣服鞋袜干燥，活动肢体，尽可能减少引发冻疮的各种因素。如手脚已有早期冻伤症状，应及时治疗，平时可用辣椒秆煮水温洗手脚加以预防，还可以加强锻炼，适应低温条件。如果发生冻伤应尽早采取措施减少组织坏死并预防感染，发生冻伤部位要尽快复温，绝对不能火烤。如果发生一度冻伤，皮色苍白、灼痒、痛，冻伤部位在表皮时，可用雪在冻伤部位摩擦，直至皮肤发红为止。如冻伤严重，衣服连带皮肤一起结冰，可浸泡于温水中，使其慢慢解冻。解冻后及时请医生治疗。野地生火取暖，必须遵守安全用火规定，避免火灾和人身伤害事故的发生。

夜间作业安全的注意事项：野外勘探有时需要夜间作业，由于各种工作人员沿测线分布距离长，比较分散，夜间相互照应相对困难。各种车辆沿测线或道路行进时，驾驶员的视线受到限制，在判断道路地形和障碍物及行进方向时会发生错觉。此外夜间作业时，由于工作人员视野受限，容易产生疲劳，不利于安全生产。进行夜间作业时，要求各岗位工作人员应振作精神，小心谨慎认真操作。应注意沿测线移动的各种物探设备，并做到各岗位人员相互照应，不得擅自离开施工现场或到其他隐蔽处休息。各种车辆沿测线行动时，应特别注意沿测线工作的人员和勘探设备。在不熟悉的道路上行走时，可根据发动机的声音和汽车的灯光或路面的颜色判别道路，使用灯光时应严格按照交通规定执行。夜间生火照明，必须做到人走火灭，防止火灾事故发生。

风沙、雷雨天气作业时的安全注意事项：每天出工前，各种工作人员应收听天气预报，做好预防天气突变的准备工作。由于风沙天气沙尘飞扬，气候恶劣，影响工作人员的视线。若风沙将道路或沿测线的标志破坏，现场工作人员应停止工作，注意在隐蔽的地方或车内、车下保护身体，等情况好转后，经检查确定各种标志无误再恢复正常工作。

遇到雷雨时，测线上的工作应暂停，要注意保护好各种物探设备。雷雨到来时注意不要靠在孤立的大树或墙脚下避雨，不要穿着湿衣服在施工现场走动，最好避在有避雷装置的车辆内。各种车辆应迅速驶入干燥地区或有屏蔽物的地带躲避。应注意不得在河岸、堤边久停，以防路基倾陷，在傍山靠河处应选择安全地点，以免山岩崩裂，路基塌方及河水猛涨。大客车还应选择靠近路边有居民或村庄的地方，以便不能返回基地时解决工作人员的休息和食宿问题；在山谷、山麓地区，由于地形、地势关系，每到雨季都会受到山洪灾害威胁，特别是中国华南地区和云贵高原或深沟区域施工，因雨季山洪多，来势猛烈，往往一场暴雨就会将整个野外工地及各种物探设备冲毁，造成人员伤亡及财产损失，因此必须做好山洪暴发的预防工作。