燃气输配管线的组成主要包括：管材、阀门、凝水器、补偿器、放散管、安全间距。

燃气管道材料一般根据燃气的性质、系统压力、施工要求以及材料供应情况等来选用，并满足机械强度、抗腐蚀、抗震及气密性等各项基本要求。可以输送燃气的管材有钢管、铸铁管和塑料管等。常用的钢管有普通无缝钢管和焊接钢管。钢管强度高，承载应力大、可塑性好、便于焊接，承受冲击和振动荷载的能力较强。与其他管材相比，钢管壁厚较薄、节省金属用量，但耐腐蚀性较差，须采取可靠的防腐措施。

阀门是用于启闭管道通路或调节管道介质流量的设备。因此，要求阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好。

燃气阀门须进行定期检查和维修，以便及时掌握其腐蚀、堵塞、润滑、气密性等情况以及部件的损坏程度，避免不应有的事故发生。然而，阀门的设置达到足以维持系统正常运行即可，尽量减少其设置数，以减少漏气点和额外的投资。阀门的种类很多，燃气管道上常用的有闸阀、旋塞、截止阀、球阀和蝶阀等。

通过闸阀的流体是沿直线通过阀门的，所以阻力损失小，闸板升降所引起的振动也很小，但当燃气中存在杂质或异物并积存在阀座上时，关闭会受到阻碍，使阀门不能完全关闭。闸阀有单闸板闸阀与双闸板闸阀之分，由于闸板形状不同，又有平行闸板与楔形闸板之分。此外，还有阀杆随闸板升降和不升降两种类型，分别称为明杆阀门（图1）和暗杆阀门（图2）。明杆阀门可以从阀杆的高度判断阀门的启闭状态，多用于站房内。

图1 明杆平行式双闸板闸阀

图2 暗杆单闸板楔形闸板阀

旋塞是一种动作灵活的阀门，阀杆转90°即可达到启闭的要求。杂质沉积造成的影响比闸阀小，所以广泛用于燃气管道上。常用的旋塞有两种：一种是利用阀芯尾部螺母的作用，使阀芯与阀体紧密接触，不致漏气，这种旋塞只允许用于低压管道上，称无填料旋塞（图3）；另一种是利用填料以堵塞旋塞阀体与阀芯之间的间隙而避免漏气，这种旋塞体积较大，但较安全可靠，称填料旋塞（图4）。

图3 无填料旋塞

图4 填料旋塞

截止阀（图5）依靠阀瓣的升降以达到开闭和节流的目的。这类阀门使用方便、安全可靠，但阻力较大。

图5 截止阀

球阀（图6）体积小，完全开启时的流通断面与管径相等。这种阀门动作灵活，阻力损失小。

图6 球阀

蝶阀（图7）是关闭件—阀瓣绕阀体内固定轴旋转的阀门，一般用作管道及设备的开启或关闭，有的也可以用作截流。

图7 垂直板式蝶阀

由于结构上的原因，闸阀、蝶阀只允许安装在水平管道上，而其他几种阀门则不受这一限制。但是，有驱动装置的截止阀或球阀，则也须安装在水平管段上。

补偿器作为消除管道因管段胀缩产生的应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸气吹扫的管道上。此外，补偿器安装在阀门的下侧（按气流方向），利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。在埋地燃气管道上，多用钢制波形补偿器（图8），其补偿量约为10毫米。为防止其中存水锈蚀，由套管的注入孔灌入石油沥青，安装时注入孔应在下方。补偿器的安装长度应是螺杆不受力时的补偿器的实际长度，否则不但不能发挥其补偿作用，反使管道或管件受到不应有的应力。另外，还使用一种橡胶-卡普隆补偿器（图9），它是带法兰的螺旋皱纹软管，软管是用卡普隆布做夹层的胶管，外层则用粗卡普隆绳加强。其补偿能力在拉伸时为150毫米，压缩时为100毫米。这种补偿器的优点是纵横方向均可变形，多用于通过山区、坑道和多地震区的中、低压燃气管道上。

图8 波形补偿器

图9 橡胶-卡普隆补偿器

这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。在管道投入运行时，或者在管道或设备检修时，利用放散管排放管内的燃气，防止在管道内形成爆炸性的混合气体。放散管设在阀门井中时，在环网中阀门的前后都应安装，而在单向供气的管道上则安装在阀门之前。