静热联合试验包括飞行气动加热的地面等效模拟、气动力地面等效模拟、能够反映结构特性的参数测试。

在静热联合试验中，飞行气动加热地面等效模拟是指采用发热体（石英灯、石墨等）辐射加热的方式，以结构表面热流密度或结构温度为等效参数，对飞行气动加热效应进行等效模拟。长期的实践表面，石英灯、石墨等辐射加热的方式非常适用于气动加热的瞬变特点。同时，其体积小、功率大，在大面积上可以获得高达0～3000千瓦/米2的热流密度；可以根据飞行器外形特点拼装成不同尺寸和形状，既适用于大型全尺寸飞行器结构，也适用于小型结构件。对于外形复杂的结构件，也有较好的适应能力。

在静热联合试验中，气动静态力地面等效模拟是指采用作动筒等机构施加机械力载荷的方式，根据飞行器结构需要研究位置的力学性能特点，以压心力、弯矩等为等效参数，对飞行气动静态力效应进行等效模拟。例如，导弹天线罩结构主要以根部弯矩为等效模拟参数；舵、翼等结构主要以压心处的集中力和弯矩为等效模拟参数。

在静热联合试验中，一般来说，飞行气动加热地面等效模拟和气动静态力地面等效模拟应该同时开展，以模拟温度应力和机械应力的叠加效应。但也可以根据试验的条件和目的按时序先后开展。

在静热联合试验中，反映结构特性的测试参数包括应变、位移、温度，以及表观状态。