露天矿运输设备及配套设施的投资占露天矿建设投资的50%～60%；运输作业成本占矿山开采总成本的40%～60%；运输作业能源消耗约占矿山开采总能耗的40%～60%；运输作业的劳动量占露天矿开采总劳动量的一半以上。

分为间断运输、半连续运输和连续运输。

用运输工具将露天采场的矿石和废石通过间断方式分别运往指定卸矿点和排土场的工艺。露天矿间断运输方式有自卸汽车运输、机车运输、自卸汽车—机车联合运输、自卸汽车（机车）—箕斗联合运输等。相比半连续运输和连续运输，间断运输更加灵活，基建投资少，不会因为局部故障使整个运输系统停运。

用运输工具将露天采场的矿石和废石通过间断—连续组合方式分别运往指定卸矿点和排土场的工艺。露天矿半连续运输主要指汽车—带式输送机运输。半连续运输以间断作业的运输方式将各工作水平的矿岩运至转载站，经破碎（筛分）后通过连续运输方式如带式输送机运往指定卸矿点和废石场。这种方式充分发挥了间断运输的灵活性和连续运输运距长、运输量大，成本低特点的优势。

用连续作业的采装运输方式将工作面的矿岩直接运至指定的卸矿点或排土场的工艺。根据使用的采装运输设备的不同，又可分为连续挖掘机开采和露天采矿机开采两种类型。连续挖掘机开采是使用斗轮挖掘机或链斗挖掘机，对松软的矿岩直接挖取，然后经工作面带式输送机和干线带式输送机分别运至矿石卸载点或排土场。这种全连续开采工艺多用于不含巨大砾石的砂矿床开采以及表土剥离。对坚硬矿石可经爆破后，用斗轮挖掘机和链式挖掘机对爆堆进行连续开采，用带式输送机运至目的地。露天采矿机开采是由装在露天采矿机滚筒周边的切齿破碎剥离物，将其收集并用配套的带式输送机进行装载运输。

带式运输机连续输送矿物

主要分为露天矿汽车运输、露天矿机车运输和露天矿联合运输。

　　选择运输方式时，应根据矿区的地形、地质、气候条件，矿石和围岩的物理力学性质以及运输距离、运输量等因素进行。

　　包括：①矿岩运输的物流单向性；②运输强度高、运量大；③矿岩硬度大、大块矿岩装卸有冲击作用；④装卸地点不固定，运输线路移动频繁、坡度大，路面条件差；⑤当矿石需要配矿时，运输组织工作复杂。