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航道通过能力

/traffic capacity of waterway/
条目作者周海

周海

最后更新 2024-04-09
浏览 173
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在计算时间内,通过某一航段的最大水运运量、船舶艘数或船舶总吨数。

英文名称
traffic capacity of waterway
所属学科
水利工程

航道通过能力是反映航道输送船舶能力的主要指标。影响航道通过能力的主要因素有:①船舶到港时间、船舶组成、船舶装载率。船舶到港具有随机性,即使是班轮制船舶,受航线上不确定因素的影响,也难于完全准时。船舶到港越准时,港口和航道的通过能力越大;到港船舶的平均吨级越大,船型越单一,航道通过能力越大;船舶的装载率越高、单船在港口的装卸量越大,航道通过能力也越大。②航道尺度。航道长度直接影响船舶通过航道的时间。航道过长会使船舶在港口的非作业停留时间增加。航道等级决定了可以通过的船舶吨位与尺度,高等级航道水深可以满足大型船舶的吃水深度要求,提供更多的通航时间。③安全间距。船舶在航道内航行要保持一定的安全间距,以避免发生碰撞事故。安全间距是指保证船舶安全行驶的最小间距,即船舶在航道内以一定航速行驶时,船舶之间应有足够的制动距离。当船舶密集到港时,会造成航道的使用冲突,对于单向航道尤为严重,进出航道规则是组织船舶有序进出港区的准则。④泊位。船舶进行装卸作业的场所。泊位的靠泊能力和装卸效率决定了到港船舶的吨级和作业时间。⑤自然条件。受自然条件限制或为了减少疏浚费用,大多数港口的大型船舶需要等待高潮位时乘潮进出,潮汐成为影响航行的重要因素。此外,雾、雪、暴风雨、大风或台风天气,以及当波高大于泊稳标准时,船舶航行速度下降甚至停止航行,装卸作业无法进行,也会影响航道通过能力。

  • 吴澎.深水航道设计: 国际航运协会《进港航道设计导则》.北京:人民交通出版社,2011.

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