进气道和发动机是飞机推进系统的两大主要部件，进气道不但提供与发动机相匹配的空气流量，而且要保证气流的品质。进/发相容性飞行试验是飞机型号状态鉴定中必不可少的飞行试验科目，现役飞机换装其他型发动机时也需要开展进/发相容性飞行试验。

进/发相容性飞行试验主要针对配装涡喷、涡扇发动机的飞机，构建进/发相容性飞行试验专用试飞平台。通常在进气道加装流场试验测量装置，即沿流程特征点位置处加装壁面静压座以获取流道流场沿流程压力变化；在进气道/发动机气动交界面上加装流场测量耙以获取交界面的压力场、温度场、速度场。一般采用“水”字形或“米”字形的测量耙方案，耙上探针类型视测量流场类型而定，比如：总压探针、动态压力传感器、小惯性温度传感器等。在试飞平台上配装机载测试系统，实时同步采集和记录进气道流场参数、大气环境参数、飞机飞行状态参数、空气动力外流场参数、发动机以及相关系统参数等。

进/发相容性飞行试验内容包括：①飞行剖面试飞。包括起飞、爬升、稳定平飞、常规机动飞行、下滑等。②大迎角和侧滑角及其组合状态试飞。在不同试验状态点，采用收敛转弯、急跃升、协调侧滑等机动试飞。对于具有矢量推力发动机试飞，还应进行各种过失速机动试飞，如眼镜蛇机动、赫伯斯特机动等。③发动机瞬态响应试飞。采用调整发动机油门杆操纵开展发动机不同状态试飞，含过渡态试飞。④特殊条件试飞。包括编队尾涡中飞行、雨中飞行、吞水试验、弹射起飞、反推力状态、空投空射、共用进气道双发飞机的一发停车、接通进气道防冰系统以及对进气道有影响的其他辅助系统工况等。

通过进/发相容性飞行试验，可获取进气道不同状态或条件下进气道总压恢复系数，评定飞机进气道性能，考核进气道调节系统及辅助装置调节功能；获取不同状态或条件下进气道出口压力场、温度场，计算进气道出口流量、周向畸变指数、紊流度、综合畸变指数、温升、温升率等指标，并综合进气道、发动机表现评定进气道与发动机匹配质量。