结构刚度是飞机结构设计的一个重要特性，决定着飞机结构在使用中的变形特性，从而影响飞机的气动力，也会对结构的稳定性、结构振动固有特性、运动机构功能等产生影响。

飞机结构刚度试验主要包括弯曲刚度、扭转刚度等试验。试验时首先测定结构的柔度影响系数，即通过对一个自由度上施加载荷，测量多点的位移响应，获得结构的柔度矩阵。再对柔度矩阵取逆，便可得到结构的刚度特性矩阵。

飞机结构刚度试验施加的载荷一般为极限载荷的30%～40%，并且不得使加载部位发生失稳和产生残余变形。由于载荷小、变形小，因此对测试仪器的精度要求较高；此外，还要求采取有效的测试和数据处理方法，以消除系统误差与试验夹具的影响。

飞机结构刚度试验的结果将为结构分析、气动弹性分析、颤振分析等提供依据。